电动车保养费用到底有多低？

混合动力的话，目前的保养费用基本和燃油车一样。机油，机滤等，保养费用可以参考同型号的汽油车型，比如eRX5和RX5保养周期和费用一样。

随着社会经济的发展，很多家庭都购买的了汽车，可是一直有流传着这么的一句话——买车易，养车难。对于传统的燃油车来说，在购买了之后，还要预算每个月的燃油费、过路费、停车费和保养费等等各种开销，仅仅是保养费这块，开销就不小。近些年新能源汽车发展不断加速，很多人也会问道，纯电动汽车保养的费用贵不贵，今天就针对纯电动汽车保养费用这一问题，我们一起来探讨一下这费用大概要花多少银子。  我们从保养的几个项目来看费用……电动车两万公里换“油水”和“滤清器”不同于传统汽油车，在保养周期和保养项目上，新能源电动车显然要更省心。以某品牌的保养手册为例，规定首次保养里程在2万公里，项目甚是简单，如更换助力系统、冷却系统“油水”和空气滤清器。这部分基本上就是一个人工费用了！ 相比之下，传统汽油车的保养项目要繁琐许多，更换机油和滤清、加注冷却液、节气门等等。一般首保周期在5000-10000公里，另外，随着里程的增加，还需要隔5000-8000公里左右返厂保养一次。三电保养纯电动汽车的核心在于电池，平时养成好的充电习惯，其实是能够大大提升电池的使用寿命。以特斯拉为例，有数据表明每次将电充至90%以上，并经常性使用超级充电站能帮助降低电池组的衰减。在大约反复充电200多次时，电池衰减达到了5%。不过这部分电池的费用就比较高！ 刹车片由于电动车都带有刹车动能回收装置。刹车片的消耗相比传统汽车消耗的更少，据车主反映看，习惯好的老司机，十万公里换一次刹车片不是难事。 电动车的保养周期是随着用户的使用频次，逐年延长的。也就是说，长期使用的话，新能源电动车的保养周期、时间和经济成本，要原低于传统汽车。