新能源汽车电池寿命大概在6年，更换一块电池的费用在多少？

在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右。

我不知道题主所说的“新能源汽车电池寿命大概在6年”的依据是什么。据我了解，以年为单位计算使用寿命的，应该是电动自行车上使用的那种铅酸电池。新能源汽车动力电池是以“循环次数”计算的。所谓的“循环”，并不是充一次电，就是一个循环。通俗的说，“多少次循环”是指电池放出总容量的次数。比如说，充满的电池用了60%，又充满，然后用了40%，再充满，这种情况下，电池虽然充过2次电，但是一共放出了100%的电量，所以只算1个循环。 新能源汽车的动力电池可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。磷酸铁锂电池具有尽管能量密度低于三元锂电池，但它的稳定性较好，安全性较高，使用寿命较长。据测算，磷酸铁锂电池的循环寿命可达2000次以上。而2000次循环是什么概念呢？以使用磷酸铁锂电池的比亚迪秦EV300为例，2000次意味着可以行驶60万公里，按一般家用车每年行驶2万公里计算，差不多可以行驶30年。我们再来看看三元锂电池。能量密度高是三元锂电池能取代磷酸铁锂电池成为当前新能源汽车动力电池装车首选的主要原因。磷酸铁锂电池的能量密度为120Wh/Kg，而比亚迪唐EV600搭载三元锂电池的能量密度已高达260Wh/Kg。三元锂电池的循环寿命为1000次，以比亚迪唐EV600为例，按工况法测试，每次充满电可行驶500公里，1000次就是50万公里。还是按家用车每年行驶2万公里计算，比亚迪唐EV600的动力电池差不多可以使用25年。 试问，谁家的车会开到二三十年或五六十万公里不更换？一般这样的里程过后，家用车也基本上可以淘汰了，所以不需要考虑更换电池的问题了。所以，从某种意义上说，新能源汽车动力电池如果不出现损坏现象的话，差不多可以一直用到不想再开那车子为止。更何况以现在的发展态势来看，几年以后电池价格肯定会更低，加上新能源汽车废旧动力电池回收补贴，消费者所需垫付的差价肯定不会很大。

题主的问题首先是不太严谨的。已目前的电池技术来看，新能源汽车的电池使用寿命一般不是按照年来计算，而是按照循环次数来算的。每个人的使用习惯不同，有的人可能一周才充一次电，而有的人每天都需要充一次电才能满足出行需求，因此在日常驾驶中电池的消耗也有所差异。不同的充放电循环次数才是影响电池寿命长短的根本因素。 目前的新能源汽车电池，按照不同的技术可以分为好多种，比如日系混动汽车用的镍氢电池，还有比亚迪主推的磷酸铁锂电池，特斯拉用的钴酸锂电池，另外国内大多数厂商在使用的三元锂电池，当然三元锂电池也分好几种。 不同的电池种类，寿命也不同，比如磷酸铁锂、镍钴锰三元锂电池有可快速充电且循环寿命长的特点，锰酸锂、镍钴铝三元电池循环寿命居中，而镍酸锂、钴酸锂的寿命最低。 总体上，目前主流电动汽车锂电池的循环寿命在1500-2500次不等。如果按照一个循环可以跑200公里算，也就是可以跑30万-50万公里，一般这样的里程过后，家用车也基本上可以淘汰了，所以不需要考虑更换电池的问题了。更何况以现在的发展速度来看，几年以后电池价格相信会更低，配合各新能源车企的换购活动，消费者所需垫付的差价并不会很大。

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