大家猜一下20万以内国产最高配置的自动挡硬派越野车是什么？

我第一句话就是说看你怎么理解。我要拿BJ的低配和H9的高配来比，你就要拿BJ的高配和H9的低配来比，所以说加不了多少钱，没什么意义的。做为两台车都有的人，我感觉H5很不错，公路性比BJ40好很多，但是也没有吹的那么好。BJ40虽然舒适性没H5好，但是可靠性也没你们说的那么差。关键是看你怎么“造”我的H5猛造，把我扔山里两次，造一次就必须换发动机脚垫、倒档线，想要出去造，车上必须配几瓶水，还得配个下水管，因为发动机脚垫一坏，下水管必脱，有一半损坏的机会。只要不再“猛造”，不管是之前的H5还是现在的BJ40，都是相当好，从来没出现过问题。

我们要相信市场的认可。同时买的H9和2700，开个三五年再卖车，在汽车的折旧上，低价位的H9要比高价位的普拉多还要贵。汽车说白了就是个工具，过三五七八年总归要换的，预算以内，在能够满足自己的用途以外，还要考虑经济性，而经济性占最大的就是就是折旧。所以我觉得买车，折损率是一个重要因素。

h9比bj40贵我能看出贵在哪里就是2700真的没看出来那个四个生铁轮毂卖46.5万的比h9为什么贵出了20万

再说h9最便宜的21.98起你为什么要拿顶配的h9和bj40比呢我记得bj40最顶配的也要近20万了但是性能配置做工舒适性什么的比h9差的很多

看你怎么理解了，12.98W的BJ40,和27.28W的H9也只差一倍价格。和H9和36万的平行进口车还没差一倍的价格。你的话没错，加不了多少不是个定量的词，是个可变的词。我的话也没错，加不了多少，确实也加不了多少。

没有低四，确实是一个硬伤，我想表达的观点是，买越野车，那是从需求出发的，如果不走路况比较艰难的穿越，或者下场地，驭胜是可以胜任的