唐DM跑长途1000公里以上油耗多少？

跑长途用电量维持模式比较省油，比如上高速时电量是60，那就把SOC值设定为60（也可以设定到70，行车充电也只充一点点），一直到目的地下高速转为纯电。先用纯电跑，再用混动跑，这样反复很费油，也费神。纯电行驶80码以上，电耗明显增大，所以混动跑比较好跑高速请用定速巡航，不频繁加速超车，看到前方有情况提前取消定速，等回复畅通了再恢复定速，这样油耗会比较友好。

为什么要设置到70%？4s和我说满电先用纯电跑，等没电了再用油电混合，然后等电充到70%再用纯电跑，就这样循环着跑。这2种方法哪种省油点？

理性看待，目前dm价格因为国家原因太高，我觉得不追求那个极速动力的可以考虑纯燃油版本，相隔了十来万，相差加油能加好多年呢，我蛮喜欢这个车的造型和七座，观望中。是辆好车

车和人是一种相互磨合，低油耗是看相互适应的程度。天气因素也会有正面或负面的影响，顺风，逆风，横风等油耗又会不同。一个红绿灯因经验问题过不去，不是提倡抢灯，而是正常速度下保持油门明明可以保证安全通过的情况下非要踩刹车停一下犹豫，结果错过了最佳通过速度和时机。很多人开车因为性格问题每个灯都磨磨唧唧停车，再启动再停车。这么开确实费油。开车综合心理素质很重要的，包括路怒等，也会影响安全和油耗。

费油一点，实际S6油箱72升，我2.4排量改装后胎宽245越野胎也挺费油，跑长途时车顶还带了行李箱，东西塞满了，加上我和媳妇过磅1.9吨，所以实际还是得等提车以后详细测试。开车有很肉的，也有很猛的。我们这一做比亚迪车配件老板用的是2.0排量的车，和我说他市区油耗没低于过十二个油。我每天都要用车跑工地，合肥市区堵车高架等路况都有遇到，实际油耗比他还要低一个油。车重和电池与涡轮的作用起码可以抵消部分甚至带来的经济性更强。一切都得等拿到车，实测才能更有说服力。

4S有没有说极限691公里是怎么推出来的?速度多少?高速或是国道?按照正常逻辑，夏天和冬天跑国道的油耗也差百公里一升油左右吧？每年我是冬天去内蒙，空调肯定用的混动发动机热量不耗油状态。曾在路上遇到过几个老唐车主，市区路况不经常充电的车户也有跑六个油左右的。油耗这个东西涉及的因素太多，开车的人和对路口红绿灯的提前预判都非常重要。车重的确新唐重了，但也就是在起步稍微

瞎扯，靠发动机充电的混动，油耗比燃油高很多，动力差很多，还7--8升，9升能拿下来就很了不起了！！！！！！！！

看你怎么跑！120速度这是一种油耗100速度，这又是一种油耗80速度，又是一种油耗80以下，又是一种油耗60以下又是一种油耗