不换机油和机滤，电动车要保养啥？

电动汽车主要针对电池组和电动机进行日常的养护。纯电动汽车的底盘和电器部分与普通汽车基本一致，所以，要每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯;每两年或4万公里更换防冻液和刹车油;每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。最后，电动汽车是靠电机驱动，只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并且保持这些部位清洁即可。

想必题主一定是没有开过电动车，然后又好奇电动车要保养啥对吧。别着急，接下来我来说下电动车的常规保养都有哪些。 日常使用保养由于电动汽车的电池就是整辆汽车的“心脏”，所以在日常使用尤其需要对电池的保护。建议轻踩油门起步。新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。所以在此提醒广大车主，起步勿着急。尽量避免暴晒或受寒。新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒或停放在温度过高的环境，会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。而如果长时间在寒冷的环境下停放的话，将会影响其续航能力，并且对电池组性能产生不利影响。过度充电不可行。很多人认为，充电时间越长越好，其实不然。新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电池寿命。在使用过程中，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电池过度放电会影响寿命，并且充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电池发热，影响使用寿命。周期保养和燃油车一样，车辆经常放在外面难免会有一些灰尘、昆虫等杂物附着在表面上，对于这些杂物应当及时的清洗，如果长时间不清洗有可能会对车身表面造成损坏。所以，电动车也需要大约一周一次的清洗。值得一提的是，清洗电池部分的时候要更加小心，切忌使用水枪冲洗，以免造成电池受潮短路，应当使用拧干的湿毛巾，将表面脏污擦干净即可。其他地方的清洗可按照常规车的清洗方法。 对于传统汽车来说，行驶一定里程后都需要更换机油、机滤，但由于纯电动汽车是用电池组与电机作为驱动，可以免去这个环节。但其底盘、轮胎和电器部分等部件与燃油汽车基本一致，也需要定期养护，比如每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯，每2年或4万公里更换防冻液和刹车油，每次保养检查底盘、灯光等常规部位。虽然和燃油汽车动力驱动不一样，但纯电动汽车的保养项目都细分为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目，共计近50个小项。可能检查细项会过于繁琐，但这些都是极为重要的。 最后要注意就是当长时间停放或者不使用电动汽车时，需要提前充满电。因为在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危害极大。总的来说，电动车与燃油车在其他部件保养方面基本都是相同的，最大的不同就是电动车没有了发动机，可以免去换机油、清理积碳等保养工序，只需对电池组和电动机进行日常养护；而传统燃油车则与之相反，需要对发动机系统进行养护，也需定期更换机油机滤等。