1.5T的动力怎么样？
一直在看二车，前面看过昂科威，柯迪亚克，翼虎，还有哈佛的h7。昂科威同样的配置比雪佛兰贵不少，而且昂科威1.5的是双离合。柯迪亚克全系双离合，不迷信德系车。哈佛双离合，怕过五年了事儿多。好了，给各位添麻烦了，我就想知道1.5t的探界者，高速120的时候，发动机转速在哪个区间。我这边连一个ssss店都没有，tnnd。。。。。。只有去别的地方看现车了。。
动力够用不够用，建议试驾一下。标准是绝味产出你对动力的逾期或者你能掌控的水平。因为随着你开这部车是时间得增加，操作熟练，你在这台车上的动力诉求会提升，就会感觉不太够用了。所以，略微超出，用了一年半载之后，就是刚刚好。
我比较同意楼上说法，只要你给有，超车还是很快的，高速140，胎噪风噪都上来了，不过那个车没有呢，就是大小或者个人接受程度的问题了，家用肯定够
1.5T国五版本的，120平路，转速2200~2300，国六的可能略微高一点（马力比国五低了11匹左右，变速箱程序没调的话，理论上转速会高一点）
感觉还行吧，我开车也算急性子，不是那种随意超速的急，基本上都按照限速走，就是看不得前面有车，见车就想超。1.5T前段加速就不太满足我这个性子，当然低速起步我也没给地板油，这种情况一般都是市区，没必要，超了也跑不起来。至于高速，时速120大概2100转多点，再拉上去跑130、140感觉动力储备还是够的。当然想嗖的超过去，那最好2.0T，还要看人家什么车。全段平顺性还是2.0好，但是要付出买车用车成本，自己权衡需求吧。
1.5驰界版，国5，180马力，275牛米，满载爬坡超车无压力，比之前1.6的手动换到3档爬坡要爽太多了。
排量够，同时扭矩大，高速上和山区爬坡放心点，并不是要飙车，而是想留着做不时之需。1.6的我算是彻底见识了，自吸轿车起码2.0以上才能有点感觉，爬坡，累的它喘大气。
完全够用了！如果想更详细的了解这款车，建议楼主去看下认证车主发的口碑和质量反馈，这两种方法可以看到比较真实的优缺点。