手动挂2档顿挫，是我不会换挡吗？

总的来说就是离合器上来油门跟着才下，两者慢慢体会衔接，离合器接触那个摩擦点时，温柔给油把衔接时候的负载（顿挫）给抵消，抵消就是要按需给油。左脚抬起离合右脚跟进给油，起步也是一样，挂一档半离合时抬起跟进给油。一点不会顿挫

离合器要配合衔接，衔接的刹那就要温柔给油减少顿挫，就好比本来奔跑的运动员，你跑的慢你把手搭在他肩上，运动员会慢一个节拍，因为有负重了，所以衔接的时候要给点油

避免措施：1、起步加油时，可以在2000-2500转/min时由1档换到2档，这时相对比较平滑；2、用二档起步，但是不建议用，这样很伤变速器。换挡是直接把档位从1档往下拉，也可以挂到2档，这样就不会产生顿挫感。3、1档起步，最好不要超过3000转，当然，也没必要车刚刚动就马上换2档，自己掌握离合器与油门之间的控制，熟练了就不会再有顿挫感。

假设3档发动机1000转时为30公里每小时，那么车速30公里每小时的时候踩下离合换档就不会有顿挫感，因为踩下离合后发动机变为怠速，差不多1000转，直接挂入3档飞轮和离合器片转速相同，完全没有冲击。假设3档发动机2000转时车速为50公里每小时，那么在2档开到车速50公里每小时的时候踩下离合，并适当加油门把转速维持在2000转，再放离合，也几乎没有顿挫，同样道理，因为这时发动机转速与离合器片转速相同，都是2000转。可如果50公里每小时换3档时不踩油门，那么踩下离合后发动机飞轮转速降为怠速1000转，这时候放离合，飞轮和此时2000转的离合器片，就有很大的转速差，会产生冲击和顿挫感，为减少顿挫感，只能慢放离合，让离合器片磨着把发动机飞轮的转速一点点带上来，但这样也会伤离合。离合器片的材料其实和刹车片是一样的。所以关键还是在于油门控制，油门控制的好，没有转速差，离合怎么放都感觉不到。起步的时候不可避免要用半离合，那时离合器片的转速为0，连怠速都还差的远，需要让发动机飞轮磨着把离合器片的转速提上来。望采纳

合适的转速，配合油门与离合器踩踏的结合点。一般，2二档加速不易过高，马上换三档。如果二档转速太高，换三档，有可能出现顿挫。在就是，松油门稍微缓一点，二档松油门太快，也会出现顿挫