满电情况下，开混动油耗百公里是多啊？老唐车主请进？

要看你车速、距离及SOC设置，设置15%，那么在馈电前，80KM/H大概在6L，100KM/H大概在8L，120KM/H大概在10L，馈电前大概能行驶150KM以上，到了平衡点后每100KM油耗1L

你评论时能不能仔细看看别人的观点内容？看清楚了再评论也不迟你去看看S7，别个车不能跑700？观点1：唐的油箱小，跑不了700奇怪吗？观点2：唐车重，比同样的车耗油奇怪吗？观点3：你把丰田的混动与比亚迪的混为一谈了，比亚迪以跑高速这种方式测，并不节能，这本就是都知道的事，没什么值得你关注和鄙视的。观点4：比亚迪的混动不是节能，而是解决里程焦虑，是解决动力，这是其混动的意义。并不是解决节能。观点5：比亚迪节能就是以外接充电来体现新能源的，怎么这么长时间了还有你这种人以丰田的弱混来喷比亚迪的混动的？根本就是不同的努力方向。观点6：你到综合路况试试，不要试高速，我可以保证唐比S7更省，高速这种模式本就是把唐这类混动车的节能功能阉割得一点都没了，电也仅仅是用来辅助加速用的。就如同丰田混动一样，高速他的节能属性也几乎等于零（同样你要比的也是丰田同类非混动车，另拿其他车来比）。

你讲的什么？我意思是比亚迪满油满电高速才跑600，现在什么油车满油高速不能跑600？混动意义在哪，不是省油吗？难道就仅仅是性能？如果不满电，估计跑500都悬……

估计你是把丰田的混动和比亚迪的混动，两种完全不一样的模式来对比了。比亚迪混动节能原理就一个——外充电，不外充电比亚迪的混动根本就不节能，这没什么好辩的。比如唐一代就没其同门S7省油。毕竟唐一代比S7要重300多公斤。当然这都是建立在单纯一次性测试全程混动来比较的，如果是综合路况，满油满电，S7未必比唐省。不混动的S6我正常开一箱油开过700多公里，差别是比唐轻300多公斤，另外唐的油箱要比一般SUV油箱小15升左右

满电满油，要是一直市区开，速度压在60公里以下，百公里油耗3，4升是完全没问题的。因为低速发动机根本不工作（经济模式）高速的话，不超速，9到10升，电到70后基本能保证不往下掉。

这个纯电和混动到底是怎么切换的是按速度吗？soc这个设置有起什么作用，意思是剩多少电量发动机开始充电还是开始混动了？

好像是上月底，安徽回苏州，2015老唐，上高速时油三分之二，电66，设定SOC66，HEVECO，定速115，基本不超车（难得有几次），前面有情况先取消定速，情况消除再恢复定速，到家立即查看手机，油耗7.6升，实际按照加油量和行驶里程算8升。不过，以前曾经有一次夜里同学求救，苏州到南京来回，120定速，基本上慢车都超，一个来回差不多一箱油（回来时馈电，在市里纯电行驶，上高速后再补回来），按加油量（加满油出发的）除以行驶里程，实际油耗在12升。

电量满，soc设置20%以下，采用经济混动的傻瓜模式或者手动切换纯电和混动运动模式。车子应该能在5升10度左右的能耗，混动200公里，或者150-300都有可能。。根据驾驶最高车速、油门深浅有所不同。如果拥堵很多，空调耗能较大，对电量有较大影响。