早上第一次打火打不着?
早上第一次打火打不着,再打一次就好了,概率不高,但从买车后一直有,大概1~2个月能有一次,虽然不是大问题,但是感觉不应该出现呀。我另一台车10年了,现在都是一次着火,不知道途胜这问题是不是设计缺陷,车友们有遇到过吗?
原因大致有:1.火花塞是否有损,需要检查下;2.启动马达是否异常,发动机转速,怠速时转速异常;3.进气系统是否异常,气路不畅;4.发动机积碳,清洗下节气门,油嘴等;5.点火系统异常,电瓶亏损等,需要检查下;6.油品、油路问题,开完这箱油,建议去正规加油站加油
主要是汽油泵泄压着成的,需要更换汽油泵。也可以更换一个汽油泵芯。解决方案:1、手油泵没问题的话就就检查油路,看看油箱到手油泵之间有没有沉淀杯(滤芯)没有的话最好把油管吹下2、能听到油箱发出的咕咚咕咚声音,再仔细检查进油管是不是哪里有进气的地方,一般进油管空心螺丝里边有小滤网3、如果还没问题的话可以先不用滤芯也可能是滤芯堵或进气了,最后再看回油管螺丝就是高压油泵按回油管的螺丝看看用嘴是否能轻松吹通,一般回油螺丝都是有压力的用嘴是吹不动的
第一,蓄电池储电能力下降。车子上使用的一般都是铅酸式启动型阀控蓄电池,对温度比较敏感,尤其是老旧及劣质电瓶。大排量机车的启动电机都在千瓦级,刚启动时的瞬间电流要在100安培以上,且耗电量巨大,性能不佳电瓶的压降很严重。点火器上的晶体管不能产生足够的初级电压供给点火线圈,火花塞跳火能力不强,当然也就启动困难了。建议措施:借个标称电压相符的汽车用电瓶试试。第二,机油性能不佳或选择不正确。冬季如果机油的黏度增加较大,发动机的内阻也就越大。启动电机的功率就那么大,阻力大了以后累死也达不到要求的转速。而且无触点触发式发动机的触发线圈的感应电压也达不到要求,点火器没信号,无法点火。