新能源汽车何时，什么条件下可以更换续航更长的电池？

随着人们生活水平的日益提升，大家对“环保”的意识的不断增强，当然，特别是在国家政策的引导下，新能源汽车的市场一路走高，并通过其“买的便宜”、“用的省”等多重核心竞争力获得了越来越多的消费者的青睐，众所周知，目前比较火的新能源汽车，即是电动汽车。开汽油版汽车大家知道没油去加就可以了，但新能源的汽车需不需要更换电池呢？什么时候需要更换呢？   首先，大家先要了解下电动新能源汽车的分类：一、纯电动汽车；二、混合动力汽车（即油、电混合）。大家要注意在混合动力汽车中，只有可充电的混合动力车才属于新能源，不可插电的混合动力汽车是不属于新能源补贴范畴内的。   以上电动汽车中的电池组，目前都采用市面上较为流行的锂电池组。锂电池优势是储电多、放电大、寿命长、无污染等，但是虽然寿命长，可随着使用和时间的流逝，功效还是会减弱的。目前市场上汽车厂家对锂电池组的质保期，都设置在10年20万公里。也就是说，只要10年或者20万公里内电池组出现问题了，厂家是可以按照质保规定给你维修的。通过这个参数，我们可以推断，锂电池组的最长寿命应该是大于等于10年的，当然为了用车方便10左右基本上就需要更换了。   其次，龙生九子各有不同，由于电池的质量以及个人驾驶习惯的不同，所以不能全部根据厂家标准来判定，我们还要自己掌握一个判定更换电池组的标准。打个比方，比如你平时充电1小时即可充满，但这一次只充了30分钟电量就满了，那么可以判定你的电池组的容量变小了，应该去检查或者更换了。   当然，有的时候通过充电时间来判定也不准确，最准确的方法就是通过行车里程来判断。如果平时充满电可以开300公里，那么如果这一次充满后只能开150公里，那么很可能就是你的电池容量不足，需要检查或者更换电池了。   总的来说，只要正常的使用，新能源汽车的电池都是可以保证在质保期内不出现任何问题的，即使是质保期到了，那也是10年后了，并且这之前厂家也肯定会推出电池更新换代的政策的，所以大家也不用担心。

这个问题不在于可不可以换，而在于值得不值得，其实电池和电机的体积要比油箱和发动机小，所以理论上是可以改的，只是如果该款车型市场保有量少，自然没有多少厂家愿意花费资金去研发升级，即使升级了费用应该会比更换同级别电池贵上不少，而本身更换一块同级别的电池报价少则5～6万元，多则20万元以上（特斯拉等高端车型）。 不过有个利好消息就是现在北汽推行正在一个换电联盟，采用车电价值分离的商业模式，用户并不用直接支付电池价格，而是支付每月租赁电池费用。这样一来就不用担心过质保期后的电池更换费用，而且如果这个模式能获得成功，应该会有不少车企继续跟进更多买车用车方面知识，欢迎关注：车域无疆