半坡起步，溜坡，油门踩到底也没反应。？
小坡的时候，半坡起步，有自动坡道辅助系统，一点没溜坡，踩油门就上去了。坡道大的时候，像地下车库上来，中间踩刹车停住，再走，就溜坡了，自动启停技术关了，坡道辅助开着的，电子手刹拉上，都不行，一直溜坡，太可怕了。后来我挂倒挡，车子倒车斜一点点，再挂D档才能前进上去。今年七月底提的车，1.3T家享版两驱。上周去一个商场，地下车库出来半坡上交费，交完费，踩油门车子就溜车前进不了了。当时重启各种情况试了好几次，都不行。后面车让开，让我倒在旁边，我就倒了一小段，再挂D档，就有前进动力了，直接开出来了。后来在家里地下车库试了几次，还有没动力，溜坡。去了上海名创4S店，店里的坡道太小了，没出现溜坡现象。维修师傅说大的坡道溜坡正常，1.3T油门反应比较慢。我感觉不是这么回事，我之前开福特福克斯，四五年了，从没溜坡。车友们，你们大的坡道试过吗？有这种情况吗？
他无中生有跟这个谣是哪一天造的有什么关系？他明显热爱日系，还有一次收了宝沃的钱，都要吹上天了，结果呢，宝沃亏的连亲妈都不要它了
我是指南者17款臻享车主。谢谢分享！之前朋友开我的车有反应溜坡问题，当时我据理力争，后面自己也有实验研究。只能说这个车对于女孩子来说，太难了这个车的变速箱以及与发动机的匹配算是下下流水准，对不起价格，上面这句话我说的，我负责，而且不接受任何反驳
首先我真心希望长城好，毕竟是自主品牌！然后我觉得今天的长城起码不比指南者差多少，开过朋友的h4和vv5，感觉发动机变速箱匹配完胜指南者！至于38号，你要注意一下他评测的时间，两年前的事了，而长城是进步神速的车企。38号是对任何车的不足都特车敢说的那种
看你回复你也是双离合，现在不让修改回复我就再多回你一条关于双离合车坡起精简下来就两句话。陡坡有辅助不用管，在辅助不启动的缓坡脚刹松慢点就不溜（关掉启停功能）。
38良心？他黑长城黑的都起飞了，经常没事就在微博骂骂长城，又说同样路段vv7开15个油，普拉多只要9个油很正常，因为他非常了解普拉多。说vv7油表没计怠速油耗犯了滔天大罪，说普拉多油表误差有点大是正常的。还把h9的四驱锁关了无法通过湿滑斜坡，就说h9的锁是垃圾差点要了他的命然后给你们分析为什么这个锁垃圾。。。人家新版h9现在爬好汉坡用自动模式连油门都不用踩了。类似的太多都说不完。
当坡道太陡，坡道辅助消失前，如果油门没跟上或跟的太小导致动力不足的情况下，变速箱只有两种选择，要么半联动要么断开动力，不然发动机就熄火。如果楼主后溜时车辆抖动感没有明显增强，那大概就是变速箱完全把动力切断，然后溜车让驾驶员踩刹车再来一次起步，这样对变速箱好，但坡太陡的话，这样无动力溜车会比较危险。但如果溜车时有明显增加抖动感，那就是离合器处在半联动状态，这无疑会加重离合片的磨损，减少离合片寿命。但相对无动力溜车会安全一些。所以我个人分析，车设计时肯定考虑安全第一，楼主溜车时离合器应该还处在半联动状态，只是抖动感或大或小的问题。总之，坡道起步如有溜车现象要立刻踩停，再起步时踩油门要快或者踩的较之前再重点
今天去4s店了，45度坡，没啥问题**作上有问题，坡道辅助功能可能只有三秒左右，快速松刹车，之后立马再踩油门就可以了，也不会溜车。之前我送刹车可能太慢了，一旦开始溜坡，踩油门也没用。现在看来是**作上有问题，虚惊一场
加油门都上不了地库显然不正常赶紧去查，哪儿坏了修哪儿。换车标准不是那么容易达到的吧。地库坡的角度根本就不算大，4s旁边找个小区带地库的拉上维修工一起看，说大坡无辅助他这工资不配拿。你翻开说明书抽他脸