一般什么情况下需要更换轮胎？

车辆轮胎一般建议是5-8万公里更换一次，只要轮胎表面没有明显的裂纹或者老化纹的，可以看轮胎主排水槽里的止损点和耐磨层之间的距离，在轮胎的胎冠位置也有三角形的止损标志，如果耐磨的位置和排水槽里的止损点或者胎冠的止损标志几乎平齐了，就说明需要更换轮胎了，如果想选择静音效果和舒适性好一点的，建议选择米其林，如果想选择耐磨性和操控性好一点的建议选择倍耐力、固异特、普利司通，如果想选择综合性能好一点的建议选择马牌，米其林和马牌的添加剂是硅胶，所以舒适性和静音性好一些，其他品牌的添加剂都是炭黑

需更换的轮胎：老化严重观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。专业的轮胎店建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。起包变形轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。补胎次数超过3次对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意，路边修理铺二三十元的价格就可以修补完成。不过如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。专业人员向我们介绍，一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，多处损伤虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。胎壁被扎很多朋友知道轮胎最怕胎壁受伤，很多人认为如果胎壁被扎则要立刻更换轮胎

1、达到磨损标识位置每条轮胎都会有磨损标识，它是位于轮胎沟槽底部的小突起，一般它的厚度为1.6毫米(这也是法定的最小沟槽深度)，如果你的轮胎花纹已经磨损到几乎与磨损标识的凸起在一个水平面了，就说明这条轮胎必须要换掉了。一般在轮胎的胎壁上都会有专门的“小三角”来指示磨损标识的位置，当然，不同轮胎品牌的指示方式可能会有所不同，比如米其林轮胎就会让“米其林先生”亲自用手为您作指示。2、轮胎老化老化产生裂纹上面介绍的磨损标识参照方式是在轮胎一切正常的情况下，轮胎被淘汰的方法。而在日常使用中，有些情况属于即使还没有到磨损标识的最小位置，但是也不得不被更换掉。比如轮胎老化而产生了裂纹，此时即使轮胎并没有使用多久，但是由于轮胎老化以后抓地力和坚固程度都会大幅下降，已经无法保证行车的安全，在高速行驶中还容易由于温度的上升而发生爆胎的危险。3、出现鼓包鼓包是由于轮胎内帘子线断裂导致的，这也也是比较常见的在使用中轮胎出现的问题，面对这一情况我们也应该及时对轮胎进行更换，而不要心存侥幸继续使用，因为出现鼓包之后同样会提高爆胎的风险。4、频繁补胎相信很多人在遇到扎钉子等情况时，首先想到的都是补胎。这种做法没有问题，因为这种小创伤对于轮胎而言补一下就能得到修复，的确没有换胎的必要。5...需要跟您强调的是，如果您运气不佳，同一条轮胎在补过两次之后又出现了扎胎的情况，那么建议您就不要再补了，而是直接更换。因为由于轮胎上的补丁过多，此时轮胎在刚性上已经无法达到最初的状态，对行车安全而言是个不小的隐患。个人建议：轮胎作为车辆唯一与地面接触的部分，它的安全程度绝对不容忽视，面对轮胎受损的情况，我们宁可过分的保守也不应该有一丝的侥幸心理，及时更换只会对自己更加负责，就当花钱买个踏实嘛。

轮胎的寿命跟许多因素有关，比如气候、道路、驾驶方式、安装、保养维修等等。如果轮胎使用正常的话，轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时就必须更换。几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处有标记，称为胎面磨耗指示标。普通轮胎如正常使用，一般都能够使用5-10万公里。普通轮胎的有效期为生产后五年，因此建议在使用四到五年后必须更换，不论其是否磨耗至1.6毫米。另外，如果轮胎出现比如胎侧割伤，鼓包等也必须马上更换。

一般是4到5年左右，放久了轮胎橡胶会老化，所以轮胎也有“保质期”。过了保质期的轮胎即使磨损问题不严重，但老化的橡胶，也会影响行车安全，应及时更换。购买新轮胎的时候也要注意生产日期，一般来说，不要购买生产日期超过三年的轮胎。至于里程，和你跑的路况和平时存在的环境有很大关系，一般不好说。一般不是非常恶劣的路况6、7万公里是没问题的。如果磨损到了极限就直接换掉。另外如果胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米、胎侧扎破、鼓包，或者胎圈损坏变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀、轮胎缺气碾压损坏等情况，或者轮胎可看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），或者同一轮胎补胎超过三次，就不用修了，直接换掉就可以了。

轮胎的更换一般看年限和磨损程度建议是5年左右缓缓一次，如果磨损很严重的情况下也需要更换，再有就是轮胎有磕碰的情况，看到里面内线了也需要更换。