请教5700车主们，变速箱有顿挫问题吗？

我车是起步时大油门有顿挫感，停车的瞬间降到1挡没有顿挫感觉，你换成0-20的机油，再把车上的油液都换一下，底盘下面传动轴上有6个黄油孔，打上黄油。这些搞完就会好了。

哈哈，不纠结，其实也是预算问题啦！要么4.6顶配，或者5.7低配，弄回来也都是准备两套轮毂的，不过也是自驾旅游用的！只是这个变速箱16年的好像有问题，现在2年了不知道弄好没

我怎么乱说了？EXR低配没天窗17小轮适合越野玩，顶配天窗底升雷测20轮那种适合公路巡航要真玩越野，EXR那5.7配8AT，还不如4.6配6AT

开豪车能彰显实力，开个20万的车，大家觉得很普通，这就是做生意的人为什么都喜欢大奔驰大揽胜，不怒自威，气场十足，我也不知道你是做什么生意的？人一直都分369等也分高低贵贱，这就是现实

也是！不过现在买车，纯属爱好吧！喜欢又在能力范围就买咯！也不存在低调和高调的问题！现在也没见过谁拿车攀比啦

开起来动力爽，坐起来座椅舒服，隔音好！缺点我自己遇到的不代表全部人，三元催化真脆弱，7万多公里就换了两条，12.6万公里又亮灯我直接卖了……前轮轴承10万公里换了两个，正时系统，无解……需要更换，碰巧和三元一起亮灯！比较挑油，试过自驾贵州，油品可能不好导致缺缸！玻璃升降马达换了两个，安全带张紧器换过驾驶位的！配件死贵死贵，原厂件和改装件都一样贵！三元两万一根，有两根，轴承5000多一个，正时系统据说后来优化了，我刚好卡在召回的时候买的车，所以没召回，今年亮灯去了解，说召回时间过了，要自费，5万多……火花塞2万一换，加工时机油5000多……车型太少，外面买的所谓原厂件怕是翻新

对于5700这车，我还是相对看中三大件吧！配置有ESP和12皮囊这种安全性的就足够了，内在的配置没什么要求！何况轮毂我也已经准备好了一套锻造的

因为之前看的跳档门事件，在16年，现在两年过去了，不知道修复了没有，而且好像也只在震哥的视频里见过！哎，纠结