汽车的做工可以靠关门的声音判断吗？

今天才去看了车，我说说我通过看车得出的一些看法，我去看了本田的杰德，大众高尔夫，上汽大众的凌度，马自达所有车，并试驾了CX3CX4CX5，可以说，楼主的命题是成立的，通过观察，大众的车子特别是高尔夫，上汽的做工不如一气，高尔夫从开关车门上的质感（声音，松紧程度，门把手拉扯的松紧度）绝对是越级的，我仔细观察了，大众高尔夫的车门框顶部，是有一成绒布的，而大部分日系车是胶条，耐用度我不知道，我的20万的奇骏也是胶条的，高尔夫车门也很重关门给人的感觉可以参考奥迪奔驰那类车了，而我试驾本田杰德的时候，车门很轻薄，这种轻薄不只是拉扯时的感觉，我用手肘顶车内的车门板塑料是会往里动的，而大众是硬的，而马自达的车中，新CX5是质感最棒的，开关车门和大众这类德国车是一种感觉，即拉手轻而顺滑，门有分量，关门声音闷且声音不发散，而质感最差的是CX4，对，你没看错，昂科塞拉的关门质感都比CX4好一些的。同时我还去了福特和标致，他们两家的共同点，车门很重，但是关门声音相当难听，就是关上去声音是boom哒哒哒，发散的，好像门里面的东西松了，虽然它门很重。总结，从开关车门这个细节，是可以看出一个厂家的做工的，这点我光说可能有人不信，大家可以去4S对比下，至于这种做工对碰撞和安全性有没有绝对性，我不知道，但给人的感觉是很直观的，像高尔夫和CX5这种车你就觉得车子做工不错挺高档，本田杰德这种车子给人直观感受就是做工粗糙偷工减料。

从碰撞测试成绩和事故死亡率综合来看，韩国车普遍不怎么样，日系里日产出了名的安全系数差，丰田和斯巴鲁相对好点，本田一般，大众整体可以，美国车良莠不齐