请教更换轮胎问题！？

车辆轮胎一般建议是5-8万公里更换一次，只要轮胎表面没有明显的裂纹或者老化纹的，可以看轮胎主排水槽里的止损点和耐磨层之间的距离，在轮胎的胎冠位置也有三角形的止损标志，如果耐磨的位置和排水槽里的止损点或者胎冠的止损标志几乎平齐了，就说明需要更换轮胎了，如果想选择静音效果和舒适性好一点的，建议选择米其林，如果想选择耐磨性和操控性好一点的建议选择倍耐力、固异特、普利司通，如果想选择综合性能好一点的建议选择马牌，米其林和马牌的添加剂是硅胶，所以舒适性和静音性好一些，其他品牌的添加剂都是炭黑

我的前胎是165的，后胎是185的，二手买的时候没注意看就把后胎也换了新的185，现在想换前胎都不知道换什么型号

我跑高速比较多，平时就是代步，每个月一次固定的1000公里高速……那是不是换成175之后抓地力会好不少？

原厂铁轮毂最高换的175胎再高跑高速有脱胎风险要舒适和抓地力加大接触面会好点可换185/60R14轮胎

是的，邓禄普的性价比还是很高的。看到过有的网友是这样排名这些轮胎的，你可以参考一下：抓地力：倍耐力固特异邓禄普普利司通米其林德国马牌舒适静音性：马牌米其林邓禄普普利司通倍耐力耐磨：普利司通倍耐力邓禄普米其林德国马牌固特异价格（由高至低）：米其林=固特异倍耐力德国马牌普利司通邓禄普从数据上可以看得出来，邓禄普无论在哪个性能里面，都位居中位，估计各方面都比较均衡吧。但是可以看到，价格排名里面，邓禄普是最低的了。以上内容仅供参考，不足之处请多包涵，希望可以帮助到你。

谢谢您的耐心解答，按照您发的内容我邓禄普应该比较适合我！希望抓地力好点是出于安全性考虑，毕竟跑得快还得刹的住才行……而且，开蛋蛋的没几个不优先考虑价格的吧，所以性价比也是重要的选择因素！至于胎噪么，上了高速再差还能差到哪儿去……

车辆的轮胎一般建议五到8万公里更换，如果轮胎表面没有明显的裂纹或老化文，可以看轮胎主排水槽内的止损点和耐磨层之间的距离，如果止损点和耐磨层几乎平齐了，就说明需要更换车胎了。

每个品牌都有自己的特性，选择那款要看自己对轮胎的需求，之前学习到一些关于轮胎的知识，分享给你，比如：1.倍耐力是抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但倍耐力的抓地确实非常的棒，不过，它的胎噪比较大，倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化。2.如果觉得倍耐力胎噪大，你是喜欢静音的，可以考虑德国马牌，也叫大陆轮胎，马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。3.邓禄普轮胎，国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。4.固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，耐磨性不是很好，价格比较贵。5.米其林，米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。主要配套一些*品牌汽车的中端产品，在中国，它还是比较受到欢迎的，可能他的轮胎更加适合中国的路况吧。总之挺好。6.普利司通，这个是日本品牌，普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。