冷车通电不启动egr废气阀嗡嗡响烫手，正常不？
今下午在在地下车库等老婆，没事就看看发动机舱，由于车库比较安静，能听到废气阀有轻微地嗡嗡声，用手试了下挺烫的，大约六七十度的样子。车是放了一天的凉车，刚把钥匙开到ON也就几分钟，车子没有发动，一直没发现这个问题，不知道这是不是正常的？还有车子开了大约二十多分钟，再打开机舱试了试废气阀的温度比节气门进气道还热，这样是正常的么？刚才在论坛给李老师发帖请教，他太忙还没回复。我急性子，又在这里发帖请教大家，这样子是不是正常的？请老师们指教！！！
废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。2.工作原理：EGR系统的主要元件是数控式EGR阀，见图5-7。数控式EGR阀安装在右排气歧管上，其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。EGR阀通常在下列条件下开启：1.发动机暖机运转。2.转速超过怠速。ECM根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统。