改装轮毂需要注意什么？

盲目的进行轮毂改装会导致车辆出现很多问题，那么改装轮毂要注意在改装过后将车辆开到车管所，重新进行拍照登记，只有完成了这些手续，才算是合法的完成改装。

1、尽量不要使用太大的轮毂好多人觉得轮毂只要装上去不碰到外侧板金就ok，其实拆下来*仔细看看里面的构造，有许多地方都非常容易卡到，特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩。所以换大轮毂，也要适当的使用，而不能一味的求美观最后弄的车都开不成。另外轮圈的宽度也要注意。2、刹车卡钳不要卡到轮圈由于现在生产的车为了安全问题，经常使用大号的刹车卡钳，4pot的卡钳就足足比singlepot的大出很多。这类情况，offset不够以及设计不适合的轮圈，经常容易卡到刹车卡钳。好在这种情况很容易发现，一旦装上跑起来*有摩擦的声音，就快换吧。3、轮胎不宜过宽跑一跑就要仔细观察一下轮胎内外侧有没有摩擦导致的磨损，太宽的轮胎也容易被某些部件卡到。

1、轮毂尺寸：指轮毂的大小。就是大家口中常说的16寸、17寸、18寸，家用车用15、16、17寸比较多，高配置或豪华品牌会使用18、19、20寸。这个后期改装可以根据自己需要加大1寸甚至2寸，但是要搭配好轮胎的侧面比例。2、中心孔径（CB）：指轮毂中心孔的大小。就是轮毂中间那牌子盖拿掉的洞，虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑不推荐这样做。3、节圆直径（PCD）：举例：PCD为5x120mm，代表它有5个轮毂螺栓洞，而这个五个洞连起来圆形直径为120mm，这个参数必须和原厂一致。4、ET值（OFFSET）：该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的，非特殊需要不能变动。5、J值：指轮毂的宽度，这个J不是单位，只是代表轮毂凸缘的形状和高度而已，J值直接决定这轮毂装多宽的胎。这个参数可以稍微加大，比如原厂是7J，可以选择换个7.5J或8J的，但差别不能太大。J值加大需要更换宽度合适的轮胎，但也有例外，就像7J可以用205、215、225的胎宽，8J可以用225、235、245的胎宽，区别就是侧面胎边的姿态不同。

1、不要图便宜买假货轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都在其中担任了重要的角色，一款优质的轮毂，在严谨的制作工艺和严格的检查之后，确保其个性参数指标合格。如果经济条件暂时不允许的情况下，请谨慎选择改装轮毂，虽然原厂的“钢圈”、“铸造轮毂”也许不够美观和轻量化，但是至少安全性上是有所保证的。2、要正确选择合适的轮毂轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装。3、保证正确安装轮毂改装轮毂要注意中心孔直径的尺寸，如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。如果实在喜欢你看上的轮毂，又恰巧没有合适的中心孔尺寸，如果尺寸过小，可以进行扩孔，而尺寸过大的话，可以选择一些厂家提供的中心孔套环来进行矫正。