大家s60lT5换什么轮胎？

很多人说换防爆胎，对于这个防爆胎，可能很多人认为是宝马车标配的那种胎，看了下倍耐力网站上的介绍，这种胎的正式名称叫“缺气保用轮胎”，其实并不是防爆，而是增强了胎壁的支撑，在轮胎被刺穿后，能继续以最大时速80公里行驶80公里。而在这之后必须更换而不是修补，因为轮胎在经过缺气行驶后不可能维持正常的驾驶条件和性能。对于这种胎是不是所有车型都能用，倍耐力网站上也给出了说明：1.缺气保用轮胎是根据特定车辆的规格开发的，因此，它只能安装在适合安装缺气保用轮胎的车辆上。如有疑问，必须与汽车制造商取得联系。2.是否可以使用标准H2轮辋安装自助式缺气保用轮胎？如果可以，缺气保用轮胎是否能发挥其功能，会有什么影响？可以，但倍耐力强烈建议使用EH2轮辋，因为后者能保证胎压低至零压的情况下胎圈仍不脱离。若使用H2轮辋，并安装倍耐力自助式缺气保用轮胎和配备胎压监测系统（TPMS）或气压警告系统，则能维持其缺气保用性能。必须安装胎压监测系统，以向驾驶员提示轮胎失压的情况。3.自助式缺气保用轮胎在缺气保用状态下对性能有何影响？假设车辆行驶时速不超过缺气保用的最大时速80公里（50英里），车辆操纵性仅会因转向力降低而略受影响。抗水漂性能和刹车性能几乎不变。如果轮胎完全漏气，建议避免剧烈的转向，特别是在该轮胎安装于H2标准轮辋的情况下。从以上可以看出如果不更换轮辋，虽然可以使用，但安全性受影响。而另一种轮胎个人认为可能更适合普通无备胎车型，以下是相关资料，我就直接复制过来了：应用”内部自修补技术“的轮胎，在轮胎内部对应胎面花纹的区域，有一个密封层，在外物穿透胎体时，不管外物是否还在原位，该密封层都能封闭所有可能的漏气部位。在大多情况下，内部自修补技术能迅速而有效地封闭漏气部位，驾驶员不会察觉到轮胎已被刺穿。密封剂能让驾驶员在轮胎被刺穿后继续行车而无需立即停车换胎，直至有机会换胎。填缝材料不能保证永久性地修复被刺穿的轮胎。因此，倍耐力建议驾驶员定期检查轮胎，确认是否有被密封的刺穿，或胎面花纹上是否留有钉子或螺丝。在这种情况下，有必要找专业轮胎经销商检查刺穿位置并清除刺穿轮胎的外物。轮胎经销商必须对损坏程度进行评估并决定该轮胎是否需要修理。内部自修补轮胎可明显减少轮胎漏气的机会，与缺气保用轮胎不同，这种轮胎并非设计为在漏气情况下继续行驶。就装卸和平衡而言，内部自修补轮胎与普通轮胎没有区别的。倍耐力的内部自修补轮胎不需要使用特定的轮辋，因此可安装在普通轮胎使用的标准轮辋上。内部自修补轮胎保存要求与普通轮胎相同。就行车性能（包括滚动阻力、舒适度、噪音、干湿路面性能）而言，同一产品系列的内部自修补轮胎和普通轮胎没有区别。内部自修补技术不要求特定的轮辋和胎压监测系统（TPMS），就能安全应用于汽车上。视轮胎尺寸，内部自修补轮胎可用于任何类型的汽车上。修理内部自修补轮胎前，必须先移除轮胎内部被刺穿位置的密封层，露出补胎片大小的丁基密封层。移除密封层后，维修操作与普通无内胎轮胎相同。显然，从刺穿位置移除密封层后，这个区域将失去内部自修补的性能。