新X3是适时四驱，40码以下四驱不介入，那么问题来了？

横置，纵置跟四驱没关系，纵置高贵论是宝马自己造出了来的。横置可以工程师努力几十年才搞定的“高科技”。纵置真心没优势，就是为了大排量发动机有地方放才保留的。

国外有新X3的XDRIVE的测评，跟楼主说的不同，不但40以下不介入，40以上更不介入，只有在需要的时候才介入，跟车速无关，低速越野的时候也会介入，高速打滑也会介入，介入的速度很快，平时是后驱车。这套系统偏重于城市路况，不具备全地形反馈（路虎可以自动，也可手动设置驱动选择，但仅限于40以下），X3的悬挂行程跟轿车类似，比较紧凑，越野性能一般，但利于操控。路虎发神的四驱设置是40以下四驱，40以上在打滑的时候才介入，悬挂行程比较长，操控受到一定影响，为了减少高速侧倾，采用了磁性液压减震（不是电磁悬挂。），低速长行程，高速短行程，但低速长行程带来的后果是“晃的厉害”，低速走烂路驾驶感不佳。

40以下不介入，哈哈，键盘侠出新高度了。lz你来教教大家，你suv过连续坑或者爬大角度坡的时候，都是80码开过去的吗？

和老X3一样的X-DRIVE啊，难道结构变了？官网不是写着X-DRIVE么？纵置后驱平台的X-DRIVER只有这一种。