求教，动态减震和驱动力分配的选装？

X3只能花9000加装悬架软硬！而DS7是原配悬架软硬，而且还带宝马7系顶配才有的魔毯悬架，也就是通过一个高速摄像头、四个高度感应器及三个加速传感器对前方路况进行分析再通过CPU计算来自动调整四轮悬架软硬以降低振动提高舒适性！27万的DS7里沃先锋版就有魔毯主动悬架和悬架软硬调节！

动态减震控制可以由电脑自动调整减震器的阻尼，每秒可以连续调整100次，而且随着驾驶模式的切换，底盘的特性也会发生明显变化。比如在压到地面的减速带的一瞬间，减震器会调整到最软状态，使车轮快速压过地面的凸起，而车身不会明显抬高。当经过减速带后，减震器会变硬，快速抵消车身的波动。这使舒适性明显提升。当快速转弯时，系统会使减震器变硬，减小车身倾斜，减小重心转移，内外侧轮胎抓地力更均衡，提升弯道操控性。选择动态减震控制后，还增加了后桥空气弹簧和ADPTIVE自适应驾驶模式。驱动力分配功能可以在转弯时增加外侧车轮的动力，使得操控更加敏捷。以上两个功能是同级别非常先进的技术。