空调吹热风，有没有办法？

哎，是啊，感觉5系大件比较好，但是细节做的太差，比雷车差多了，驾驶座没有眼镜盒，胎压不显示在表盘上，启停也没有雷的好用，空调智障

我昨天去4s店问了，他们说设计就是这样的没办法，我前辆车是雷克萨斯完全没有这种问题，5系的空调设计还是有问题的。

车辆外循环进风口在发动机舱，新风设计是车辆启动默认外循环，所以在外循环状态下热风就会自动进入驾驶舱，切换到内循环就好了！

当汽车空调出现冷风、热风交替故障，且反复出现时，可以从以下几个方面检查：一个是压缩机的过热保护、一个是压缩机过流保护、一个是冷凝器上的温度传感器、一个是蒸发器上的温度传感器、一个是温控开关。1、压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作了；2、压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作了；3、冷凝器上的温度传感器：如果外界温度过高同时空调负荷太大，散热不畅，造成冷凝器温度过高，温度传感器给出的信号就会让空调压缩机停止工作；4、蒸发器上的温度传感器：如果故障，就会给出错误指令，让压缩机停止工作;5、温控开关故障，现象一样。以上情况都会造成空调的停工，只是风扇在吹风，如果空气外循环打开，则马上会从车子外面吹进来室外热风。如果没有开外循环，那么上述四个原因就只会剩下两个了，就是第四个“蒸发器上的温度传感器”故障（或者第五温控开关故障），给出的信号是错误的，也就是给出制热信号而不是制冷信号。若出现这种情况，就要进4S店或者维修店找专业人士进行检测，排除故障了。