小白，撼路者是不是霸道底盘，和江铃的那款越野有什么区别？

撼路者霸道都属于非承载式越野底盘，类似货车的地盘见过吧，中间两根梯形大槽钢，地盘强度高，适合越野极限动作，锐界汉兰达之类的属于城市SUV，底盘跟轿车一样，跟车身是一体的，也比较低，越野比如交叉轴车身会拧巴，后备箱打不开或者有缝隙，只适合城市跑，还有城市SUV承载底盘的车一般都是前驱车，就算四驱也是前驱为主往后轮传送动力，非承载大梁地盘的车一般都是以后驱为主带动前轮的，劲更大操控感好点。你不懂构造证明也没有什么越野需求。买个保有量大的城市suv开就行了，各方面省心，油耗相对低点，坐着舒服点配置丰富些，比如买个汉兰达锐界越野车一般都是以越野为主，花里胡哨的配置反而影响稳定性，配置一般都不算很高

你说的是霸道、锐界、撼路者和驭胜350（这俩都是江铃的，撼路者属于国内组装）。霸道、撼路者和驭胜350这3款有大梁属越野范畴，而锐界属suv范畴，区别在于那3款能走的路锐界可能走不了（如开着高速看哪里风景好想下道逛逛的话那3款都能溜达着去了反之锐界得好好合计了）。然后那3款呢；1、霸道属老牌越野（越野能力不熟、维修保养成熟，唯独溢价与成本不成正比以及2700的动力令很多人深思），2、撼路者属新秀（也不是特别新上市几年了），动力和配置以及越野性能不熟，懂车开过的人都知道，性价比很高，唯独初期小毛病居多，现在应该好多了，我的是17款至今5w多公里没啥问题，3、驭胜350，江铃出品，印象不深路上很少见，故不是很了解，因为我购车初期就没考虑过国产的，至于啥大家都懂。总结；钱多有越野的心就霸道4.0中东版，钱少撼路者（性价比高），想城市或土路溜达就锐界，咱不聊350因为不了解。聊个题外话，我的车最近感觉涡轮没以前有劲了，于是问了下撼友，撼友问了我的油耗，我说我11点多，撼友直接说油耗上13的话才会有劲，我一直13以上动力刚刚滴要不然容易有积碳，我这才恍然大悟，哈哈，

你说的江铃那款是驭胜350吧。撼路者、普拉多和驭胜350都采用非承载式车上，也就是常说的这车有大梁，耐操。区别在于四驱结构不同。驭胜350没有机械差速锁，完全靠四轮电子限滑差速器来实现脱困和其他一些需要轮胎锁止的操作。普拉多根据配置不同，具备*差速锁和后轴差速锁，主要是为了强制前后桥和后桥两轮的动力分配。撼路者具备可预锁的后轮机械差速锁，并配有地形选择系统。*差速锁和后轴差速锁就是仁者见仁智者见智的问题了。