10款的11万公里烧机油可以免费换中缸吗？

v缸偏磨情况比水平对置好一些，但确实也存在。大家都不去攻关水平对置的缺陷，我估计就像没人去搞转子一样，投入产出比是主要问题。保时捷也只在追求极致性能，不太考虑耐用性的跑车上装，suv以及帕拉梅拉都没敢用水平对置。

v型发动机也有偏磨的问题吧，其实所有发动机都有偏磨的情况，其实就是设计耐用度的问题，或者设计和量产成本控制的问题，我觉得主要是水平对置发动机技术应用企业太少，会使得这类发动机缺少成本控制上的优势，这样斯巴鲁要攻克像其他那些布局的发动机所需要的技术难关时，缺少大环境技术变革带来的成本降低的福利，而只能依靠自身去应对问题

水平对置发动机天生就有偏磨缺陷，这是物理规律，也因为这个原因，所以绝大多数车企不做水平对置发动机，就像马自达的转子，优点和缺点都过于明显，注定是小众产品

我收这个车就是想玩车的，看重的就是手动双速分动，以及手动版的全机械四驱。已经换了不少东西，主要是想尽量恢复原厂状态，其他都很好，就是烧机油闹心，已经烧坏个氧传感器，换了新的还是经常亮三灯，搞的经常要消码，时间长了我怕三元催化也扛不住，准备大修一下发动机，花点钱只要不是太夸张，我能接受，准备留手上开个三五年，自己换中缸费用确实有点贵，看到有人说12款的出保车到4s店只付工时，中缸免费，我有点心动，所以问问是不是真有这种好事

如果没有关系，所谓换中缸，非4s印象中是2万多，但很多换过多是在4s换过的还是治不了根儿，胎里带，设计问题。二手车，本身也没有搞，我的就烧，保内酒知道了，符合免费条件，我都没换。

10森？发动机是EJ25的吗？现在烧机油换中缸的都是FB25的。EJ25烧机油得去查查，未必是一回事。

补充说一下，车子肯定出保了，没有在4s店保养。现在我为了缓解烧机油的情况，加的粘度较大的0w-40灰壳。如果用5w30或者0w20烧的肯定更厉害

汽车烧机油危害及其解决方法如下：1、轻微烧：费油、动力不足，容易产生积碳，有积碳后会难着车、发动机抖。2、严重烧：机油消耗量很大，发动机磨损很厉害。等机油烧没了，发动机就要大修了！3、判别与检查：蓝烟的浓度。常拔机油标尺，看机油消耗的速度。解决方法：1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。