求科普！混合动力的最大扭矩怎样计算的？

我相信丰田也可以做到，只不过人家可能觉得小电机已经够用了，就没必要上大电机了。电机大了，发电机必然增大，一系列问题都来了，成本也增大了。

发电机脱不脱开取决于动力是否过剩。动力过剩必须不能浪费那就发电，如果不存在动力过剩，那就让发电机休息（完全脱开）。

目前的IMMD动力请求不是很大的时候，会有共同出力的时候，我在数据流见过，我猜测在直驱的时候电池充电基本达到上限，又不能纯电行驶，这个时候可以降低发动机的功率（省油），驱动电机作为补偿让电池放电。大动力请求的时候绝对不会。

也就是说并联就可以输出158kw的最高功率，只是这个情况很少出现？不过我也感觉挺奇怪的，107kw和135kw，如果不并联，怎么会有158kw出现呢。所以确实会有并联吧。

在某些工况，发动机和电动机是可以并联驱动的，只是这类情况很少出现，本田的官方资料上没有写。有车主已经通过详细的内部资料证实了这一点。

所以immd的最大功率取决于电池电量，如果电量不足的时候，全凭2.0L发动机做功，最高功率就是107kw。如果电池电量充足，跟107kw的发动机功率合并输出，可以达到158kw。是这样吧？

这就是问题所在了，燃油发动机功率107kw，电动机功率是135kw，如果不“混合”，是不可能出现158kw的。肯定是有“混合动力”的，否则无法解释，只是很多人都误会了immd的工作原理吧，证明之前很多分析和解释都是错误的。

好像，大概，可能，也许，差不多是发动机和减速器的扭矩（N·m）=发动机额定功率（W）/(2*π*转速/60)。