第一辆车的选择，高尔夫GTI vs 福特翼虎运动版？

性能版的高尔夫（高尔夫有众多性能版衍生车型，包括了文中的高尔夫GTI，海外柴油版的高尔夫GTD，最高动力版的高尔夫R等等）一向是兼顾了动力、油耗、操控、实用、和价格的完美车型。但就跟所有革命性的创意一样，它也招来了很多模仿者，并且这些模仿者也个个都力图兼顾高尔夫所具备的这一系列优点。因此大众也不敢在第七代高尔夫GTI上有丝毫懈怠，为它换用了全新的MQB平台生产（更多关于平台的简介可以点击文章结尾处的“阅读原文”，或在碳元素汽车公众号中回复“K2”查看），使得车身更轻更稳固。第一眼看上去，这代GTI跟上一代外形和尺寸都很接近，但其实它拥有更低的高度，更长的轴距，以及更紧凑的车架结构。车内的空间也相应地有所增大，内饰虽然是熟悉的大众风格，但其实经过了彻底的升级。动力方面，GTI使用了大众的第三代EA8882.0T发动机，经过对排气阀等部件的调整，它与A445TFSI上的2.0T发动机在结构和参数上都差不多，能够输出220匹马力和350牛米扭矩（上一代GTI为200匹马力和280牛米扭矩）。而今天它面对的对手是来自福特的拥有250匹马力的福克斯ST。这台福克斯ST不仅仅是来做高尔夫GTI的模仿者的，它更是来击败GTI的。我们之所以选择它，是因为它是这个级别中唯一能与GTI抗衡的。福特福克斯ST首先我们要告诉你一个从来没有人告诉过你的秘密：不管你年纪多大，你在精神上总是会觉得自己只有19岁。这并不是说你在行为上会表现得像19岁，只是在脑子里你永远感觉自己像19岁。而在福克斯ST上，你的青春之心会被它打碎，因为它比你更激动更不成熟。不过我们用年轻不成熟来形容这辆福特，并不是在批评它，只是在说明它的特点。它极快的转向（方向盘从最左端到最右端总共1.8圈）需要极年轻的反应速度来驾驭，当你深踩油门时，方向盘会猛拽住你的手，同时235/40R18的宽轮胎会与250匹马力发生激烈地抗衡。在直线上，福克斯ST从静止加速到60英里每小时（96公里每小时）只需5.7秒，而跑完400米则只用了14.4秒。加速全程都伴随着一股声浪——福特的声浪模拟系统让这台2.0T发动机的声音达到了85分贝。不仅声音很大，这台ST还很激情。坚硬的底盘调校会把路面上的每一丝细节都传递给驾驶员，而前轮的抓地力即使是在最急的弯中依然非常强大（福克斯ST为前驱车）。福克斯ST的制动能力也很强，从70英里每小时（112公里每小时）到静止的刹车距离仅需51米，这让它在任何速度下都能保持从容。ST就像是一个永远在放暑假的少年，时刻想跟你一起玩个倒立，但有的时候人也会想像成年人那样坐在吧台前慢慢地喝一杯啤酒……它的内饰就跟所有福特一样堪忧，坐在驾驶座上会被各种棱角顶到，座椅也比高尔夫GTI更狭窄。内饰材料的质量虽然还行，但是缺少大众上的一些豪华车级别的元素。我们很喜欢福克斯ST的存在，它让你感觉像是在看自己过去的老相册。虽然我们有时侯会希望自己回到19岁，但事实上我们已经不是19岁了。与高尔夫GTI相比，福克斯ST带给你的乐趣是转瞬即逝的。福特制造出了一股年轻的源泉，只可惜它的功效是暂时性的。高尔夫GTI从性能到实用性，新的高尔夫GTI全面的超越了它的上一代车型，它就像一个优等生一样，能把所有的事情都很轻松地做好。这一代GTI比它的前辈快了很多，提速非常容易，没有任何涡轮延迟，并且动力在任何转速下都很充沛。它从静止加速到60英里每小时（96公里每小时）用时5.6秒，而跑完400米用了14.2秒，表现均超过了福克斯ST。这辆车身上的最新一代2.0T发动机着实令人喜爱，在全油门下，它可以发出80分贝的虚拟音乐，并且不像福克斯ST那样会萦绕在你耳边不去，GTI的声浪会在你差不多听够的时候慢慢消散在背景音乐中。同时这辆高尔夫GTI1420公斤的车重也比它的对手福克斯（1452公斤）和它自己的前辈上一代GTI（1460公斤）都要轻。新的可变转向比的方向盘从最左端到最右端需要打2.1圈，在高速公路上能够保持十足的稳定，而在弯道中又能恢复灵敏，提供线性的力度变化。在上一代GTI上较弱的刹车感觉，在这一代上变得像保时捷一样有力，GTI从70英里每小时（112公里每小时）到静止的刹车距离只用了48米，又一次胜过了福克斯ST。在前麦弗逊后四连杆悬架的帮助下，高尔夫GTI的侧倾也被很好地控制着，虽然它不像福克斯ST那样喜欢甩尾，但它依然充满驾驶乐趣。即使在舒适模式下，GTI也能根据底盘需要适时地提高路面回馈感，整个操控感让人感觉十分从容。内饰方面，高质量的材质被谐调且有品位地布置在车厢中，中控台上8英寸大的多功能显示屏略微向驾驶员方向倾斜，整体感觉十分严谨。高尔夫GTI在这场对比中胜在它能做到福克斯ST所能做到的一切，而又能把一切做得恰到好处。这就是我们今天要告诉你的第二个秘密：成为成年人重要的一点在于，懂得什么时候不要把事情做过头。（原文来源：CarandDriver）碳元素总结：也许你可以用二十多万买到一辆从来不会开下公路的SUV，买到一辆从来不会让司机开的长轴距中国特色轿车，买到一辆换贴了豪华品牌标识但动力低于GTI的普通高尔夫（A3相当于高尔夫的“换标”产品，但与GTI动力总成相同的A345TFSI售价要31.98万—32.48万），但是你真的需要它们吗？你的座驾可以更有驾驶乐趣，又完全能够满足日用的所有需要。你所要做的，只是给自己多一个选项。