电磁阀和节气门出问题了？

这两天我的灯也是亮了，今天去4S店跟我说是节气门的问题，需要清洗，我也没动力不足，开起来好像也没什么不一样的感觉，就是不给换，为毛你给换节气门。我看网上有很多节气门问题，难道不给人换，只能清洗？我才1W6洗了是治标的办法？求解？

节气门发生故障表现a、发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷起动困难。b、发动机怠速不稳定或无怠速。c、发动机起动困难。d、发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定。排除方式a、故障诊断仪执行节气门检查，观察数据流，节气门开度较大时必须进行清洗，在无永久性故障码时一般无需更换。b、更换节气门，如果检测确定节气门故障是永久性的，必须更换，节气门一般不可拆卸维修，应更换总成。节气门脏了有什么表现节气门脏：车辆怠速抖动；冷车打火不易着；怠速时转速表指针不稳定(怠速不稳)。导致原因：机油蒸气是个主要的原因,发动机正常运行中,曲轴箱废气肯定是有的,尤其是采用比较低级别的机油,那就更多了,具体设计中,曲轴箱废气系统有其中一路是接到节气门前的.恭喜你,很有可能,一部分较热的曲轴箱废气可能就回穿过小孔到节气门前,在怠速下,这部分较热的曲轴箱废气随进气道逐渐降温,最后温度低到变成油膜沉积在了节气门附近上,呵呵,这个油膜对进一步的吸收灰尘,推波助澜,这才起决定作用.反观曲轴箱废气系统另一路是接到节气门后的,这路废气也会直接污染各真空管,包括燃油调节器.节气门脏了还有一个比较重要的原因:大家在驾驶过程中,少不了高档低速,少不了空档滑行,此时有可能成分含有碳氢化合物的混合气有时会产生回窜现象.当高温的碳氢化合物接触到温度较低的进气系统部件时,积碳的产生是必然的.这也是大家常见的节气门的黑泥.还有一个次要的因素：空气滤芯过滤性能下降，导致混有尘土等杂质的脏空气通过；长期在较脏环境下使用（尤其是北方多风、多沙尘暴条件下），并很少清理空气滤芯。解决方案：使用高品质的机油；改变以前不正确的驾驶方式；气候恶劣情况下，经常清理空气滤芯，缩短更换滤芯频率。到4S店或专业维修店定期清理节气门，并用专用行车电脑调节节气门开度。费用20--200不等。节气门传感器坏了症状氧传感器故障：车辆加速不畅，甚至给油不走车或只能维持在低速行车，速度上不去；严重挫车。导致原因：很重要的一点是，加了劣质燃油，特别是含铅含硫含杂质多的燃油，基本上一箱用下来，氧传感器就废了，同时，您的三元催化器也可能受到损伤，但这是长期积累的过程，还不至于马上就坏！(当然，也不排除氧传感器本身就有的质量缺陷。)