变速箱故障怎么回事？

自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速，其结构中包含多组摩擦片和制动片，同时使用特殊的液压轴，所以对于一般的车主来说，自动变速箱的拆装和维修都需要专业的知识和技术，但是通过简单的方法快速判断其工况的优劣，以便及时处理。一、自动换挡时间过长或者过短。一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。二、车子发生打滑或冲击。如果挂上D档或R档车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。三、箱体内产生异味。变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。谨防自动变速箱维修市场陷阱。汽车自动变速器出了故障，车主往往都会将车开至汽车4S店进行检修，有些4S店一般都会在未拆检前进行预先报价，价格都在1-2万元（中级轿车和中高级轿车）或3-4万(高级轿车)，而到真正拆检后，实际报价均会暴涨了一倍多，正因为缺少自动变速箱专业维修检测设备和技术力量，4S店迫不得已要更换变速箱内部高昂价位的部件，如：阀体、变扭器等，接近到换新变速箱总成的价格，往往让车主苦不堪言，一些很小的故障都有可能被诊断成为大修，花了不少冤枉钱。如果不用拆修，就能解决自动变速箱顿挫、冲击、打滑、异响、高温等问题，对于车主来说，无疑是最好的，既绕开了汽修的陷阱，又能节省大修的成本，更不用损伤变速箱的性能。根据自动变速箱维修协会数据显示，90%以上的自动变速箱故障是由自动变速箱油（ATF）过热导致的，由此造成自动变速箱内形成顽固性的脏污与杂质，堵塞阀体，无法控制油压，同时，构成变速箱部件的磨损，顿挫、冲击、打滑、噪音等随之而来。结合自动变速箱的故障原因，以及大修变速箱的弊端，德国玛蒂推出免大修免更换自动变速箱，解决顿挫、冲击、打滑、异响和高温的方案，只需在变速箱油内进入玛蒂产品，即可在1000公里以后解决上述问题。玛蒂技术资料上显示，玛蒂ATF，可15分钟内清洗掉变速箱内顽固的脏污和杂质，且不会腐蚀损害变速箱内的密封圈；而玛蒂TA能够巩固ATF清洁效果，彻底疏通阀体堵塞，解决顿挫、冲击、打滑；渗透进入金属表层，形成一层新的有机金属膜层，稳固并修复变速箱部件磨损状态，使噪音大大降低或消失；其含有的高效抗氧化剂与特制抑制剂以及特殊长链高分子脂肪酸，更能有效控温，抑制脏污杂质的再次形成，并大大延迟变速箱油的“老龄化”，延长换油周期3-5倍。简单快速辨别自动变速箱故障，对于快速解决自动变速箱问题很重要。建议一旦出现自动变速箱故障，应提早解决，当然，如能提前使用德国玛蒂产品，则可预防变速箱故障的发生，更能延长自动变速箱换油周期，节省大量的保养开支。