请问宁波_大叔 锐腾换档冲击是何原因？
锐腾16款1.5T自豪，该车不管是冷车还是热车，有时会出现换档冲击，就是挂R档或从R档返回D档都有冲击振动及撞击声。我是宁波镇海的，去过庄市的4S店，但每次去时又不出现这个问题。4S说这是正常。但个人认为还是有问题。还有原地打方向时有金属咯咯声，4S也说正常。请指教，谢谢。
1年多了，关于换挡冲击有了正确的理解。锐腾换挡冲击是变速箱问题，这个问题的现象就是原地拨档（D档和R档之间切换）出现冲击感，可用变速箱自学习解决，4S都会搞。但过后还是会不定期的出现，最后就麻木了。还有一种是点油门起步冲击感，加95油就会基本解决，但还是会有一些些感觉。14万的车就这样了，总体这车还是可以的。3000转140公里以上有振动，做个四轮定位就行。120公里时速油耗就会比较高些，刷电脑后涡轮基本都是80公里以上2000转才打开，打开的瞬间有明显的感觉，这和原装电脑版本有明显区别。120公里以上左右穿插稳定性良好，但不建议这样搞，虽有点*飞车感但还是很危险。
各位顿挫这词在网上有好多，我的车新车时就有，主要原因是油门控制不熟练。这种感觉就像搬东西闪腰和冲击感完全不同。就是在加力的瞬间突然失去动力而后又恢复。冲击感就是两种1、低速点油门冲击感2、原地停车R档与D档来回拨挡冲击感。我说的就是第2种。所以各位如果是前段中说的瞬间突然失去动力而后又恢复的这种顿挫感的就不要回复，这是双离合的正常现象，能用油门控制来减少这一现象，特别是干式双离合。
或者是变速神经质了，可以尝试先断负极后再接上，重新初始化后，如果还是这样，在原地进行各个档位的来回切换，就是比如挂空档到D档会出现冲击，就尝试在空档一秒后再挂到D档一秒后，再挂回空档，这样来回切换五六下就基本可以解决了，如果R档同样出现冲击，原理也一样就是从空到R档来回切就可以了！
干式双离合变速器用几年各个零件磨损了间隙大了就会顿挫了、特别长期城市使用会加快磨损。因为电脑控制系统不像手动变速箱人那么能适应离合器行程高低控制、