我来解释一下，为什么HV电池换一二片可能很快又坏了？
数据来自视频截图Prius_CamryTractionBatteryAnalyser19-Channel.PriusBatteriesCapacityTest用的是替代的镍氢，如下图共19块，7.2V标准电压外观是这样D，每条6节放电测试中……首先电压降的最快的是18号，然后19号也出问题了。本屏显示的是17，13，2也超标了，别的还在7.2V以上【而充电过程中，16号电压上升得比较快，我还以为这号也要挂了】电池放电记录图。如图所示，18号是最明显的短板，19号次之，这也是最容易检测出来的。一般换电池新旧混搭的话，可能只换了18，或者加上19号2片。然后跑个半年或1年，17号出问题了，接着是13号。2号以后的算是比较均衡的了
我说的很明白，极小概率的事件根本不需要担心。你拿个汽油箱穿刺切割试试……这么易燃易爆易挥发的危化品，还不是都照样用汽油在跑，也没见你开着惶惶不可终日
你说这话就类似神粉说VW车没问题，不系安全带的说又不是一定被撞……事实就是事实，说概率也不能抹杀锂电就是比镍氢危险这个事实我经常把淘汰下来的锂电在开阔处穿刺切割……给妹子们看——为啥？就是放止傻女人们有你这种想法
呵呵，用过16台手机，大概30个电池，从来就没有见过着火，只有放久了不充电会鼓包，然后电池容量下降。你想想吧，全国现在每年大概产4亿台手机。要是锂电这么不稳定的话，那电池不炸才是新闻，那三星那个s7算什么呢？总体不到1000万分之一的概率，你还说这个不稳定。
电池没坏那是咋都好说，问题是等要拆电池包的时候，里面肯定有哪节不正常吧prius这个镍氢报好说，单片就是漏了也就是碱液跑出来，硼酸溶液即可破之换了那么大一锂电包，打开发现里面某节是漏的时候，你也就只剩下逃命的份了
没有的。哦，说冷凝加灰尘导电的……如果照这么说，这车放一晚或几天首先就把电量全放光不是？如果不漏液的话，拆出来时有点冷凝也正常。总之，对电池不要那么神经过敏，小区旁边的10KV变电房都没这么紧张，很多就是在1楼的
说你什么好…你又不是用来做短路或者抗击实验。锂电要是那么危险，天天都能见到摔手机时的烟花…所以，就像你吐槽护板的卫生巾
何止是放着，我还拆换了好多呢…… 可是干这活的时候，桌子下面灭火器和沙箱随时早已放好，防护眼镜甚至面具都视情况戴上了一旦情况不对，就塞进沙箱端出室外任它烧去了电子设备的小锂电这么干，我可以认为已经算安全了1.3KWH的锂电？我想都不会想……
EV车必须是家里的第2台。有得必有失，有200KM以上的续航就实用了。这个跟混动给人带来的省油强迫症一样……很多普通车主对此不屑一顾，却不知道这也是混动的乐趣之一