老款3.0和新款3.0发动机有什么区别？

发动机是用燃料，电动机是用电。发动机将化学能转换成机械能电动机将电能转换成机械能发动机和电动机最本质的区别 ：发动机----把其它能转变为电能。电动机----把电能转化为其它能。

机增成本高些，没延时……机油损耗大。涡轮成本肯定低些，动力表现更好，但有延时。有的人非说新车没有，那就是个人感官了。

奥迪向来没有涡轮的3t。而保时捷从2014年开始就在macans上配备涡轮3tt。所以即使是奥迪研发，但借用保时捷的架构再正常不过。另外说他老不光是老架构，很多技术也是老的，所以无论是动力输出，潜能还是热效率都不突出。

ls有位说的很到位3t其实就是ea839，奥迪的最新v6，而保时捷3.6则完全是保时捷产品（参照panamera前世今生文章），包括新发动机的4.0t，都是由奥迪开始研发，保时捷接受后收尾。另外所有发动机的发展过程都有个延续过程，不可能完全推倒重来，有些优秀的基础结构一直沿用也是很正常的，但不能就此说是老发动机.....汽车都是有底盘四轮车厢，发动机前置后轮驱动，那不能说所有这类汽车都是老车咯.....

panamera的前世今生说的明确的，这款3t确实是奥迪主导研发的最新发动机，包括保时捷的4t发动机，也是奥迪研发只不过由保时捷收尾，两个品牌共用

这个老3.6的架构这个说法不知道哪里来的这个说法在奥迪论坛很盛行.....卡宴和panamera的发动机一样，大家去搜索下“panamera的前世今生”

原来的3.0t机增实际是奥迪的机头，而新的3.0t虽然是奥迪主导，但架构是保时捷老3.6自吸的。涡轮增压无论潜力还是效率都比机械增压好的多。再加上换掉了愚拙的爱信，实际动力输出好不少。

从参数上来看新的3.0T发动机相比上一代车型在硬参数上几乎没有增长，最大功率上涨了7马力，峰值扭矩增加10牛·米，这点参数对于Cayenne来说可以说忽略不计。但是别只看参数的表象，实际的改变可谓是巨大，从原先的3.0LV6机械增压发动机变为了3.0LV6涡轮增压发动机