2.0手动6年5万多公里，离合有问题了。大家有没有?求助。？
2.0手动，开了五万二仟多公里，今年10月就满6年了。现在感觉离合有问题了：在堵的时候，不断走停走停，时间长了后在结合时会发拌，可能是离合发热后结合时在打滑。大家有过这种情况吗?要换离合总成了?平时正常行驶时一切正常，确认不是节气门的问题。
这是408手动挡的通病，我原来在市区开，拥堵严重，经常半联动，两万公里不到，堵车时间一长就发生卡涩现象，后来经常跑高速，现在八万多公里了，原来卡涩现象没有了，我看坚持到10万公里以上再换也可以。
我的也是这样，热车起停多了，离合快要结合时，要慢点稳住油门才行，松快了就卡顿，感觉是结合变长了，冷车就不会，冷车就很顺畅，不知道是什么问题
这样子的话就对了，因为使用时间长了，导致总泵皮管老化，当频繁使用，会急剧升温导致分离不彻底或者说离合器不好用，可以考虑更换离合器总泵或找师傅修理看看。即便不是你这样子，长时间频繁使用也会出现离合器不好用的情况
你描述的不够明白，首先要知道离合器片打滑是加油发动机转速提高而车速提升缓慢，油耗大，上坡吃力的现象。你所说的我理解是两个方面的问题，一是长期使用离合器，导致离合器总泵发热，导致分离不彻底二是离合器片磨损接触不好打滑。所以不知道你究竟是那种情况。如果是第一种情况建议更换离合器总泵，但长时间在拥堵路况下行驶还是会有分离不彻底的现象的，这是机械结构导致，建议根本解决最好换自动挡车。第二种情况，就只能更换离合器片了，
你说的这个现象我的车也有（总里程2万4千km），就是离合的中途有卡滞的感觉（不知是否与你所说的“绊”一样）踩下时有，抬起时无，有技师说是离合器内部拨叉关联的部件坏了，但没试车。另一位技师试车后说是离合主泵推杆处皮碗损坏，需要换主泵。又说随感觉不适但不影响使用，也可不换。我没换，后来卡滞位置逐渐下移，现在几乎没了。