大神们，十万公里了需不需要更换火花塞！？

每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。你按照保养手册就行了，4S说的没有用，质保是厂家提供的，你只需要按照厂家的保养手册要求保养就行了，白纸黑字那是有法律效用的东西，别理他们，如果继续纠缠建议打厂家电话进行投诉，他们只为赚钱才缩短保养间隔。

个人感觉车况还是没什么问题，经常市区12多个油，跑高速就拉下来了，就是听说十万公里了需要更换不知道是不是有那么一回事？

一般而言普通火花塞2万公里更换，铂金或是铱金的火花塞可以达到6万公里甚至以上的更换周期。火花塞有自己的更换周期，因为火花塞的电极分为不同的材质，使用周期也不相同，车辆使用说明书上都会有写明该车火花塞更换的公里数。

一切正常的话，就没有必要考虑更换火花塞，当出现点火困难、怠速抖动、油耗升高等情况时，再考虑更换火花塞就可以。

10万公里的话也差不多该更换了，具体的话你可以参考保养手册，如果，车子状态非常好的话，也可以不更换，你可以拿出来检查一下！

长时间不更换火花塞的话，会导致火花塞点火能量下降，从而导致发动机的整体排放水平下降、动力性下降、油耗增加等等；而且火花塞也不能根据公里数来确定火花塞的更换与否的每种火花塞的相关参数都不仅相同，如热值、抗阻及其他相关参数等方面。故更换的时间不一定相同。就如相同类型的火花塞，也会因使用者不同的使用环境、对车辆的及时维护、使用燃油标准不同等因素的影响，更换也会有因这些特定的原因而有所不同。火花塞的自身品质原因以及部分外因时，会导致不同时间更换情况。（一）人为装配损坏。（二）其他如电路电器设备，特别如点火高压线路部分出现故障时，造成火花塞点火异常甚或因电压的高低起伏而损坏的可能。（三）点火强度不够，发动机抖动，有可能是火花塞原因导致。（四）发动机工况不良，常有断火（熄火）现象或点火起动时启动不了。（五）尾气重，燃烧不完全等。（六）一缸或多缸工作不良或不工作，有可能是火花塞原因导致。......具体要看实际情况，再行判断。不排除其他特定原因下需要提前更换火花塞的可能。