冬天来了，想问下，唐DM热空调如何使用发动机的热能呢？

根据我用宋DM的经验，宋DM发动机启动5分钟左右，水温就可以升到70度，这时候吹出来的就是热风了，水温降到50度以下的时候，电加热开始加入制热，初始500W，水温40度左右逐渐升到2KW（天气如果不是非常冷，保持一档风吹暖气，加热功率基本就会保持在500~2000W之间浮动），所以既要省油又要省电，理想的用法就是，出门先混动，行驶5分钟之后开始切纯电，行驶过程中，间或性的切换混动跑几十秒来保持水温

冬天气温降低，是需要开暖风了，如果行驶距离长，混动车建议先混动十分钟，利用发动机的暖风，然后再纯电模式，这样续航里程长一些

看你什么状态下使用，一般来说，如果是发动机没有启动的话，空调用的还是电池的电，如果发动机启动了，那就用的是发动机了的

天气太冷，为了足够舒适，该用发动机烧，就用它烧点热水取暖吧其实，比亚迪工程师，应该允许把发动机实时水温，直观显示在仪表盘上，或者中控电脑屏的空调界面上，甚至显示在浮窗小界面上而不必通过什么手机去查看用户可以看到具体水温，就可以采取更多不同的用车策略

等发动机的水温上来了再开空调最省电，发动机的正常水温会高于电加热的水温，所以水温正常以后就不需要电加热了。

比如，车子处于不动，或者车轮移动不活跃时…气温接近0度时，只要司机试图打开空调制暖电脑就会优先唤醒发动机，让发动机积极运转起来，制造热源，直到发动机把有关的大小水循环，都烧到了足够的热水温度，有大约80～90来度，才会相对允许停歇…当发动机热水温度热量消耗，水温失去一定温度，低到接近70度，还没跌破之前，电脑又会催促发动机回复到最积极的不间断运转状态，制造热量，制造热水如果，车子处于混动运转状态，发动机驱动车子跑在足够高的速度区间，不会停太久，已经有源源不断的过量热量时，就无所谓按需来专职烧热水了发动机冷启动后，发动机的温度一时还没有上来之前，电空调系统，会利用电加热，电辅热的方式，避免过于久等发动机制热的情况