问一下各位老哥，改装车要怎样年审才能过？

不可以通过年检，如果未经过交通管理部门的批准，那么汽车轮毂改装后当然无法同过。根据现行的《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。轮毂的改装属于较显眼的改装，从视觉感官就可以直接判断出一辆车是否改装过轮毂。

年审的基本分三步——第一：外检；第二：制动、灯光；第三：尾气。【外观包围】年检的第一项是外观检测，任何与行驶证照片不符合的部位都可以称为“加装或改装”，这时候就需要恢复原厂的外观样貌，那么很明显的是，外观改装的四大基础改件（轮圈、避震、排气、大包围）都不能涉及？那又不一定。基本上，外观太抢眼的空力套件是不可能通过年检的，某些地方的车管所允许街车加装小型的尾翼（例如鸭尾翼），但大型的尾翼（例如GT尾翼）肯定不能通过。至于大包围？只能SAYNO！如果无法接受老旧的车型外貌，那么你只能考虑一下年份不长、设计出色的新时代车型了（这样可以少折腾一个项目了）。而越野车方面，因为可以增加车辆的安全性，一般都允许加装护杠（前提是不能遮挡前后的车牌照），当然，护杠的造型不能太过夸张，否则你又只能拆除后再审一次了。早年的国内市场，车主玩贴纸能玩出汽配风格的高度，而早年玩贴纸行为也是不能通过年检的，但新时代的话，只要贴纸的面积不大，同时不影响行车的安全视线，一般都是没问题的。例如，新手上路、*特批随时掉头、Babyincar等等不阻碍视线的图案都可以通过外检的这一项目了。【轮圈/轮胎】某种情况而言，轮圈样式的改动是可以允许的（符合原来尺寸又不夸张的情况下一般都没问题），但是，轮胎的规格与原车登记的型号必须一致，像205/55R16升级265/30R20轮胎，根本就不用多想。同时，这也就限制了轮圈加大化的可能，由于轮圈样式可以改变，类似的汽配城的轮圈或是山寨轮圈蔓延十分严重，貌似和这条规定也有一定的关系吧？你们不信，反正我信。【多活塞制动卡钳】无论你的出发点如何，升级制动系统一定是一个很好选择，但是涉及到这方面的改装，国内的年检并不允许，或许JC蜀黍查车时对你睁一只眼闭一只眼，但如果你不想让他难做，最好是升级小型活塞的制动卡钳，同时，将卡钳本体涂喷为银色或黑色。另外，不夸张、不显眼的前提下，法规还是有“通情达理”一说的。【改避震器】曾几何时，JC蜀黍说“改避震会翻车，改动力会撞车”，这句话被无数改装玩家传唱。而现在，改装避震器一般不会有问题，而太LOW太夸张的改装车型肯定不行（例如：改装气动避震器），到了车检所，那“作死”的精神不要太明显了，否则…【改排气管】关于排气系统的升级，估计除了超跑级玩家不感兴趣以外，其他玩家都是意见统一的吧？但我告诉你——改装排气管肯定是不行的，虽然高亢的声浪让你兴奋，但对于其他人可能是一种滋扰，况且，废气超标也是改装车型的常见问题之一。另外，改装头段芭蕉的效果比中尾段更出色，但是，高性能的头蕉往往取消了三元催化器，而三元催化器又是改善废气的核心部件，要改就改高流量三元催化器。【改发动机】改装发动机、移植发动机都是不可取的行为，不过，更换火花塞、点火线圈是没有问题的，而至于五颜六色的硅胶强化水管、点火线等小部件，最好就是选择“黑色”更容易通过。另外，尾气无法通过检验的话，应该在保养方面下手，检查火花塞是否达到寿命之际，如果因为火花塞损坏而导致燃烧不充分，那么有相当大的原因是在出自火花塞本身了。【改氙气灯】其实，改氙气灯是可以的，前提是——非五颜六色或闪光类灯泡，基本就可以通过。不过话说回来，虽然疝气灯很亮，但由于散光现象会有可能导致仪器判定为“不合格”，所以，除了检查灯泡的瓦数之外，有一些车型的大灯总成的灯具设计有BUG，例如奥迪A4、Q7等车型，年检之前最好去专业的改灯店对大灯的内部进行清洗，又或者换上100瓦的普通灯泡去复检一次，因为检测设备对普通的黄色光源有更友好的采光接纳度。