关于鼓刹的问题请懂的人出来说说！？

霸道还全时四驱呢。杀车分配比是不可能四个轮胎杀车力度都一样的，。这么会很危险。唉。。不说了累。自己去踩踩单车试下，用力杀看看你会怎样。

如果说我是键盘侠，你连键盘侠资格都不够了，满世界的鼓刹货车，怎么了，你见有几个刹不住的，如果换了碟刹，可真就刹不住了，碟刹刹车力度再强，也强不过鼓刹的力度，不懂的自己去搜一下，别把无知当个性

我不是托，你也不是黑。哪来那么多托和黑。你呢，其实就是想花一半钱买普拉多的***。而我呢，是指出你是***的人。

好多大货车也是前碟后鼓，但是你知道吗，大货车司机会把前面的碟刹拆掉不用，只用后面的鼓刹，天天翻山越岭，长途奔袭，见过几个因为刹车出事的

谁规定必须喜欢这车的人才能来聊？问题就不能说了？你规定的？你家主子都没这么说吧？我去脑壳医院之前，我得打个电话给宠物医院，连个门都关不好~

谁都可以来。一般都是喜欢这车的人才会在这里聊车。你都看不上，还在这里扯淡，感觉心理有障碍，建议去脑科医院检查一下。

楼主你好，虽然鼓刹的制动效果没有碟刹的好，但是厂家设计师设计成鼓刹是有其道理的，虽然也不排除厂家为了是节省成本。

鼓式刹车可以算得上最早的刹车系统，装在汽车上已经有接近一百年历史了。所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里边安装有专用刹车片。在有刹车动作发生时，刹车分泵活塞会推动刹车片向外与制动鼓产生摩擦，达到制动的目的。优点：在于在获得相同的刹车力矩情况下，刹车鼓的直径要比盘式刹车的刹车碟直径小得多。大型货车，大型客车及其它大型车辆需要的刹车力矩极大，而轮毂内的空间非常有限，所以它们的刹车系统一般都采用鼓式刹车。另外，鼓式刹车结构简单，制造成本较低，而且容易安装手刹车机构。所以鼓式刹车在低档前轮驱动小型汽车的后轮上应用得也非常多。缺点：鼓式刹车最大的缺点是散热差。由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续重刹车之后热量无法快速散掉。另外由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”，而制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，影响制动效率。不要一听到是鼓刹就说不好，人家车子在设计的时候，是会通盘考虑的。如满意请采纳