新手保养，虚心请教！机油为什么不能越多越好？

一般是首保之后就可以按照公里 数进行保养了，半合成机油是每五千公里进行一次保养，全合成机油的话保养周期可以长一点儿，七千到一万公里都可以的！保养内容基本上也就是更换机油和机滤，空滤和空调滤根据具体的使用情况决定，一般是清理一下，装回去还能继续使用，只要没有异味就行，有异味的话，那就得考虑换新的了。大概就是这些，

这个问题跟你用什么机油没有任何关系（我也是用的极护，很好的机油），任何牌子的机油量都应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为最好。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室，形成积炭。这些积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如果落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染机油，所以不建议加得过多。

在每次保养更换机油的时候，有的时候看到桶里还剩有机油时，有的人会说全都加上不行吗?害怕机油没有加够，其实机油液面高度是有严格要求的。拔出机油尺可以看到，在油尺下方是有最低和最高刻度的，液面不能低于最低刻度，不能高于最高刻度，并且液面最低和最高差了也就一厘米左右，高了和低了都会有问题。要是机油的液面低了，这很好理解，不利于车子的润滑，发动机磨损严重。但若是液面太高，机油加的太多其实也不是一件好事情哦，机油加多了首先会增加油耗，影响动力。正常情况下，曲轴的旋转会刚刚够到机油的液面，这样旋转时会溅起一些机油油滴，飞溅到连杆，活塞和气缸壁上，用于润滑这些部位，它们没有润滑油通道，靠的就是飞溅润滑。但若机油加的太多，液面太高，曲轴会有很大一部分被浸泡在机油中，旋转时便会搅动机油，大大增加了旋转阻力。第二个机油加多了会加速积碳的产生，损坏汽车某些部件。因为曲轴在搅动机油，那么就会有大量的机油被搅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室燃烧。机油含有的杂质很多，也并不适合燃烧，所以会有很多烧不掉的东西，形成积碳，附着在燃烧室中。有了积碳，对动力和油耗有着长期的影响。机油的燃烧也会产生一种有毒气体，会使三元催化失效，氧传感器中毒，进而影响汽车的性能。机油燃烧后直观的现象就是冒蓝烟，若是看到排气管排出的是蓝色的烟，可能就是烧机油了。第三个机油加多了会导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。因为机油被大量的搅动，会使曲轴箱内的压力升高，压力作用在曲轴的油封上，会加速油封的老化和变形，最终导致渗油。也会加快机油氧化变质的速度，使保质期缩短。所以每次保养的时候机油的液位需要在合理范围内是最好的，也就是机油标尺的上下限之间是最合适的。