如果想起步快，给大点油门用0w-20的机油，稀不？

至于发动机的保护，你只要选择是正品机油，及时更换就没问题，平时自己感受到机油的变化，如果拿不准就买点机油试纸来判断。还有都是20的机油，差别也很大，基础油和添加剂都是不同的

如果驾驶风格一直是激烈的，长期高转速行驶，可以选择30的油，高温粘值更高，对你来讲，驾驶感受更好，简单讲会感觉到高转速时动力更充沛，或者是选择20机油当时粘值高一些的，类似于海湾GT这类的偏性能的20机油，像4S店提供的20机油，长期激烈驾驶，机油后期会声音嘶哑，感觉加油无力

现在一些德系车某些车型都开始用020的机油。。你要知道发动机较大的磨损往往来自于冷启动。。020粘度低低温流通性更好，你可以理解成阻力更小。。只要符合厂家规定标准你别担心粘度低，020很低？本田日本本土使用的一些车型粘度用的更低。。考虑到油品使用路况以及组装精度等等在国内才用的清一色020。。你所担心的伤发动机，所谓的高粘度机油不是在起步对发动机有更好的保护恰恰是持续高转数时高粘度机油高剪切值的优势才得以发挥。。所谓的持续高转数运行，可能我们大多数中国车主开了一辈子的车也没体验过几次。这就是为什么出租车跑几十万公里没什么事而我们家用车开个5到6年几万公里就会出现一些发动机小状况的原因之一，人家出租车虽然跑的多但是没有反复冷启动，上个厕所吃个饭一天启动两次三次甚至间隔才几分钟几十分钟发动机都没完全冷却然后一跑就是跑上百公里。。我们冷启动一次才跑几公里？冷启动一次跑个几公里到了上班的地方然后隔好几个小时又冷启动开个几公里到家隔天再如此反复。这种工况反而是低粘度机油对于发动机的磨损相对更小。。机油不是粘度越好越好，你不能把它理解成衣服，冬天穿厚点就暖和些。。实在拿不定主意，按照厂家的推荐粘度使用就行，厂家推荐的粘度是综合考虑后的结果。。

跟各人驾驶习惯和使用环境有关系的，有些车友可以适当考虑用30的机油（再高标号不建议），当然前提一定要搞清楚，20和30各自的优缺点，是否符合自己的需求