2.5的阿特兹和1.8T的大众车比动力怎么样？

差距不大，因为坐人的关系，肯定是自然吸气要占点便宜，2.5和1.8T差距很小，后段爆发2,5稍微占点便宜，也就是这样，但是2.0T就比不了了

正常开阿特兹要3000转速才发力，涡轮1750就介入了，极限两个差不多，要说正常开，1.8t来得快点，不用每脚大油

中途加速估计差不多，静止比起步我比过好几次了，1.8T速派和帕萨特~因为双离合起步有保护，地板油起步都会慢一拍，阿特兹只要轮胎不打滑，直接冲出去甩开1~2个车身。

大众系的1.8t以上基本都很可靠了，湿式的，当然任何产品都有可能性会买到次品，这个就没法说了。如果不存在一定小概率的问题，那任何车都不用提供质保了，要动力直接开着爽就大众系，不过大众系的1.8以上保养都不便宜，机油基本都是5升多点，材料费也相对贵一点。不过个人认为阿特兹和速派完全两个风格类型的车，有啥好纠结的。阿特兹就是年轻人需要浪一浪，速派基本就是居家车型了，要同类风格的话，可以对比大众的cc和凌渡gts，都是轿跑风格。

速派那个和大众一样的，只是前期用着爽，多用几年就不如从前了，因为是免维护的。还有要忍受双离合半坡倒车控制不好会溜车的情况。换挡很快，确实喜欢买新车可以买两年的延保变速箱的。速派1.4t没意思就是高尔夫上面那款发动机。

大众的双离合其实可以更快，是因为一般车评都是弹射起步，双离合有保护，正常情况下，都是起步一瞬间才发力，阿特兹的一瞬间已经弹出去少于。不考虑可靠性，存换挡速度大众双离合更快，别克的不行，顿挫太明显。

半斤八两，我就是卖神车的，提速后段上一百后可能会领先，前段搞不过迈腾的。我上一个车就是高尔夫，上班路上直线有五公里，车多容易迟到，高尔夫基本维持2000到3000转动力游刃有余，开了一千公里阿特兹，要达到之前高尔夫的速度，必须大脚油门，4000转左右才有高尔夫的提速感觉，1500涡轮介入，阿特兹是3000，也许是车重，虽然6at换挡很快，说实话除一二档，后面跑起来换挡不如双离合。我是日系粉，不吹不黑，各有所长。同时每天走同一条路，石子打在阿特兹地盘声音很廉价，不如高尔夫及家里锐志，隔音的话高尔夫第一，锐志第二，阿特兹第三。

可能是直观感受吧，涡轮一介入，那推背感瞬间上来了，自吸毕竟是转速一路升上去的，就没有那么明显的加速感。就跟蹦极一样，一个直接丢下去，一个放着绳子落下去感受肯定不一样。