爱丽舍水温问题？

请允许我道个歉我才仔细看了继电器的型号，你这个是两黑一紫那个时代的车。那两个黑色的是特殊的继电器，一般继电器87和87a是分离的，30不是与87长通，就是与87a长通。这个继电器不是，30静态是悬空的，并不与87和87a任何一个长通，87和87a之间当导线使用。你把两个特殊的黑色继电器换成了常规紫继电器了（30静态与87a长通），所以问题更为严重。你原车继电器配置 黑色特殊继电器内部电路走向 紫色继电器内部电路走向 差异就在87静触点上特殊的87和87a导线状态，静态继电器30输入悬空。一般的87和87a选端状态，静态继电器30输入与87a长通。（由于线束插脚在87a是风扇，所以插上就转，如果线束插脚87a无插脚则插上不转）

这东西会电子的一看就会，不会的除非按原始颜色换，否则肯定乱套。。批次不同这个继电器完全不同。有两黑一紫的排列，有两黄一白排列，当然也有两紫一黑排列。实际都是线束的鬼，线束插脚不同，配合继电器常闭端不同，如果实在没有合适的继电器，会电子的甚至会改线束，把插脚改过来用。这时候常规维修就头疼了。而且有些外加了手动控制，导致一些问题，而二手车不知道，也是难题。最后这车好像搞定了，是切换继电器座的插脚糊了。

这三个继电器不一样，如果没改动过线束的话，俩个紫的在上面，黑色的在下面，不能插错，你只有高速转应该是继电器插错了，换个位置就行了。如果更换建议三个一起换。

关键老爱水温90多一点会有一个风扇启动散热，可我买了这车换过下面那个继电器从来没有过，都是到接近120才启动风扇

爱丽舍的三个继电器两个是开关型，的一个是切换型的，开关型负责左右的电源通断。也就是平时都是断电状态！你熄火断电还转，且温度不高不是强制散热模式的话，就是长通脚错了。切换型是负责，改变右风扇输入的，是串联在左风扇上还是独立。