卡罗拉CVT变速箱能用开多久？

双离合CVT变速箱都理论比AT要效率但光相信理论会害死人为什么手动挡司机市区里面说离合器过热因为家知道老踩半联动离合器命于家都敢踩但双离合电脑敢踩例如你要停车手动挡司机直接往往摘到23档就挂空挡滑行到位置停住双离合它可老老实实摘到1挡因为它知道你需要减速停车你说它离合器寿命能手动挡开顿挫抖动常有但快司机就能适应过来离合器半联动位置其实每天都在微变化有个完美平衡点另外开手动挡司机知道同坡度半坡起步车载重量都会影响半联动平衡点位置只手动挡司机能够主动适应半联动这个点固定电脑可能适应这微妙变化所以双离合就命厂家为寿命放弃双离合优势追求平顺而且新双离合按照新车设计过段时间后双离合就会像台蹩脚手动挡司机什么手动挡新手出各种顿挫抖动都会出现CVT也个坑钢带需要润滑需要润滑油吧但润滑它就打滑润滑够倒打滑钢带压盘都命在合适润滑需要有个完美平衡点这就难住电脑要命随机油使用这个润滑平衡点也在缓慢变化于CVT要么打滑费油要么打滑磨损钢带厂家知道这个点因此主动选择前者有人直说CVT打滑但修理厂过测试把钢带转盘画记号在变速情况应该每次转到同位置钢带转盘记号应该重合但实际太让人失望几分钟后就重合说明其实直都在打滑当然CVT坑爹方就理论钢带可以换实际CVT变速箱必须整体换理论害死人首先损钢带基本压盘同时损钢带被损压盘定也出现划痕换压盘容易划伤新钢带即便压盘没有损也磨损换新钢带又合适调整到出厂参数而且换钢带还真般SSSS店能干需要考虑热胀冷缩需要精度机床这可SSSS能够解决说白双离合CVT发挥理论优势时候都需要找准个断变化完美平衡点而且这个平衡点随路况同还在变化这几乎可能这可能电脑永比人方电脑万能某些生命能够掌握精准电脑可能永掌握例如筷子使用再端机器人恐怕都能像人类样把筷子用那么自如尤其面对食物千变万化只有人才能适应相反AT由于行星齿轮和液力变矩器存在虽然费点油但那个可怕平衡点没有只个范围比较容易匹配换挡误差点无所谓因此AT才真正有优势……

TUV可靠性排行，德国数据，找找你的l8-9年（前10）这个年份的卡罗拉已经在用K311变速器，来中国卖那是熟透了的技术了rankcarmake-modelfaultratemileage1.Porsche9118.8x000km2.ToyotaAvensis9.98000km3.HondaJazz10.7?000km4.ToyotaRAV411.30000km5.SubaruForester11.49000km6.ToyotaCorolla12.92000km7.MazdaMX-513.4x000km8.Mazda214.2?000km9.FordFusion14.6?000km10.VolkswagenGolf15.69000km

担心就买别的卡罗拉销量多少才坏过几台什么车都有人说什么大众烧机油只要自己喜欢就行怕就别下手钱留着自己用

异响是感觉上难受，对寿命倒没什么影响。CVT的箱子维修周期长保养省，10万后才换变速箱油，很靠的住的。