想问一下双擎大佬，为什么很多人说等红灯别挂N挡？

个人理解：主要是车载智能充电逻辑是否能发挥作用的问题。挂N档踩刹车，电动机断电肯定没扭矩，如果发动机也熄火，行星齿轮不会产生扭矩就不转，就不可能充电。这个好理解。如果发动机启动，行星齿轮有扭矩会转动，但因N档也充不了电，不管电池是否缺电。挂D或P档，电动机断电没扭矩肯定不转，如果发动机熄火也没扭矩不转不充电。发动机启动就有扭矩，会给电池充电。智能芯片就可以管理电池的充放电。所以，个人觉得挂D档踩刹车时可以智能管理电池充放电，应该是最优的方案。

主要原因是挂N档时不充电，怕电池馈电如果3格电量挂N档也可以2格时还是D吧，有时候发动机会强制启动充电的。

等红灯D档踩刹车时，发动机处于停机状态，电动机是待命状态，没有动力输出，车也是静止状态，所以刹车片只是压着，没有摩擦，所以没有磨损。然后双擎这车的刹车，磨损比普通车要少，因为刹车时前半段用的发电机制动（能量回收），后半段才是刹车片制动，这也是刹车时前半段比较软，后半段力道突然变大的原因。

另外，别想着电池电量够，挂N档没事，你总有疏忽的时候，而且夏天开空调也是用的电力电池的电量，所以老老实实别挂N就行了。然后说一下P档被追尾的问题，变速箱没那么脆弱，稍稍被顶一下的那种是没关系的，因为有种东西叫做扭转弹簧，不知道的可以百度。当然，如果是被卡车顶飞出去，那肯定变速箱会有损坏了

建议你翻翻使用手册吧。解释一下，汽油车等红灯挂N手刹没有任何问题，但是双擎不行。双擎等红灯要么D脚刹，要么P手刹，不要挂N档。原因是双擎在N档时，发动机不会给动力电池充电，这样的话，有可能会造成电池的亏电，影响电池寿命。因为双擎的充放电逻辑是浅充浅放，保护电池延长寿命。双擎的N档就是给拖车时候用的。

因为一般人把握不了电量，N档无法充电，对大电池会有损害，如果能时刻关注电池，在电池电量足够时是可以挂N档的。但是为了防止后溜你还得踩刹车，这和挂D档踩刹车有什么区别，挂N档踩刹车起步的时候还得重新挂入D档，多此一举还不如直接挂D档踩刹车，不要担心会憋着，刹车踩死3秒，动力自动切断，设计师没那么傻

好好在论坛上学习吧，丰田混动和你想象的自动挡完完全全不一样，按所谓老司机开知道档的方法就是错误的。双擎没有变速箱，就一个固定的行星齿轮组，还有两个电机，压根没有你想象的机械档位。。。电子档就是虚拟档位

哥们，我平时等红灯都是D档踩刹车的，可是担心这样会不会耗损刹车片，还有就是两个引擎是处于工作的状态，这样会不会造成损伤