乳化问题有没有解决？

此乳非彼乳机油盖乳化：机油盖乳是油气分离时残留在机油盖的窝窝里，油气没有在顶盖的油气分离器充分分离的产物。发动机温度上来了，机油盖温度没有那么快提升，冲到机油盖窝窝里的油气水汽凝结导致局部乳化，机油盖温度上来了凝结的油水混合物（即：乳化）会蒸发返回油气分离器分离。这是物理规律问题。无妨发动机运行。据说V3的发动机就有改进，机油盖那个窝窝用硅胶填上了，就解决了油气残留问题，没有油气残留就没有水汽凝结，从而就没有机油盖乳化的问题。还有FSV的4A91S机头也是一样的，据说有车主在机油盖上开了个孔用管子与发动机油气管连接也解决了在问题。（以前在FSV论坛看见有车主捯饬过，目的就是让残留在机油盖里的油气循环起来，不让油气里的水汽有凝结的机会）油尺乳化：是机油含水的产物。1：机油的冒的；2:发动机冷却系统密封问题漏的。3：加玻璃水或者冷却液（防冻液）时加错地方了。（第三点的发生概率极低，但是也有车主智商比这极低概率还要低的时候。我遇见一帕萨特美女车主就这样玩了一次）正题：我的FSV4A91S的发动机。冬天行驶距离不多时机油盖有乳化。7年了都这样，开久点温度上来了就没了。车子到现在没出过问题，特别是发动机！大概是5万公里时缺缸换了火花塞，7万公里换了发电机输出充电保险，现在用安索XL5W30机油1.3万公里换机油。跑在路上麻利的很，关键还省油。前两天路过4S随便去看了一下，有点冲动和心动。