求【转弯突遇陡坡】《减档经验》？

减档操作，踩离合同时点一下油门后再挂档，松离合，同时轻点油门，离合松完再看情况是否继续加油门或重复以上操作。一定踩一脚油门再挂档，目的是让发动机转速升起来，保持动力同时，也提高舒适性。

马上踩离合，大脚空油门，挂二档，然后继续大油门上坡。如果上坡过程中感觉坡度较大难上，早点换一档。总之上坡要油门比平时大点。

假如4档60时速2000转过弯后发现大长陡坡，你的操作如下–––松油门踩离合，挂3档，补一脚油门将转速提至2500-2800转，然后松离合再踩油门；如果想4档降2档，那么松油门踩离合，挂2档，补一脚油门将转速提至3500-4000转，然后松离合再踩油门；操作的关键是补油的深浅，必须将该档位的转速与当前的车速匹配，这样才不会有顿挫感！！！自己平时多留意一下各档位的车速与对应的转速，这样到了降档补油时就会心中有数，到底该补多大的油门！！

事是这么个事，至于离合慢抬快抬，这个要看你的右脚加了多少油，和当前车速多少。比如说，你出湾时速度是40，挂在4档，这时候转速应该1000左右。拖档了，要维持充足的上坡动力，那要挂2档，2档40转速在2000左右，所以你要补一脚，至于你的一脚油是不是刚好够2000转的量就要看你脚感了，如果转数刚好2000，你可以直接飞离合，如果不够太多或者超过太多就要慢抬离合。所以你想消除顿挫，一切都在你右脚加多少油，及左脚抬离合的时机了。

1档的话不是一下能挂上的，等你挂上1档，速度就降太多，一般到2档。不想动力丢太多，只有一个办法，快速降档补油，拉高转速。

谢谢分享经验。我就是想知道在码数足以保持三档四档时，已冲上陡坡，码数瞬间突降，这个时候如何平稳的从三档四档减到一档二档的窍门。

山路请适当储备动力，适当提高发动机转速，不要积极升档，以备应付突发状况及复杂路况。你说的情况没什么问题，根据当前车速迅速降档踩油门，记住要降档，干踩油门没意义。

转弯遇长上坡，入湾前4换3档，如果转速上不去，先踩点油，摘空挡，再踩1脚油，换2松离合，基本能维持上坡动力，一般3档上坡是足够的。