暴力驾驶对车有什么影响？

新车在出厂的时候都经过了冷磨合，毕竟是自己的爱车，多注意些更好，新车3000公里属于磨合期，磨合期发动机转速控制在3000转以内，车速控制在110以内，偶尔的超下也没事，尽量不要急刹和地板油，载重控制在承载的75%以内最佳，高速公路行驶时不要长时间匀速行驶，速度控制在90-110之间切换行驶。冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。

暴力驾驶不是你说的这么驾驶，是红绿灯快速起步，不扭扭捏捏慢吞吞，直行灯亮左转弯立马进待转区，高速高架匝道并线，提前加速到限速，市区道路尽量快，不要龟速并排，压制后车。手动挡换挡不拖泥带水，转速拉高再升档。能把车开的不让后车按喇叭。发动机性能发挥到70%以上。这是我理解的暴力驾驶。我敢说，有些省油党，一辈子没把车子转速拉过5000 转，这简直是对发动机的*！我很鄙视之！记住，没有肉车只有肉人。发动机的耐操能力，远远大于你的思想。暴力驾驶不是暴躁驾驶，是充分挖掘发动机的潜能，把肉车开得不肉。一切建立在安全基础之上。在润滑、散热没有问题的情况下，半小时的最高功率运行不会对发动机有什么明显的损耗。特别是如果使用针对高负载情况特别优化的机油（比如专门的赛道油），损耗会更小。如果在真实路面上全油门持续跑半小时的话，一般家用车我反而觉得更应该担心一下悬架、传动系统和轮胎的寿命

发动机出厂时已经经过所谓的无载冷热磨合，但新车上路需要进行有载磨合，发动机零部件表面仍然比较粗糙，应该避免大油门急加速操作，载重不宜过重，2000公里后可以拉一下高速，首保后正常行驶即可。暴力驾驶带了的坏处。一是费油，这是最直观的；二是对车辆的磨合不利，尤其是重载下拉高转数（对发动机和手动变速箱都是很不利的）；新车磨合期内偶尔暴力驾驶下基本上问题大，不过要尽量避免急速加油门和刹车就可以了，其实车没必要刻意太在乎磨合，照车的正常驾驶方式就差不多了。如果你已经经常这样做了，建议勤换下机油。如果有帮助，请采纳！