博越和马自达选谁？求大师指点？

油耗我的cx5是7.5，博越的估计11.5，保养也是cx5便宜，小保养一万一包只要五百多，博越七千五一保八百多。

这车适不适合我用不着你管爱他也要正视他的缺点怎么买了这车就要说他处处都好？什么叫要马儿跑的快又不让马儿吃草？吃的比博越少跑的比博越快的多的是，不能说吗？

啥叫牺牲油耗是快了。。。你的话我有点无语了，马儿要跑哪能不吃草。。。算了算了，这车不适合你，买了就卖了吧，定了就退了吧，没买没订，就别继续浪费表情了吧。说真的。

问题的根源可能就是你爱用经济模式，然后吐槽提速慢。如果是这样，那这不是作吗？油耗没啥说的，同车重的车，博越中后水平，一切以小熊大数据说话。博越的油耗确实不出彩，不过也就这样了，没有有些人嚷嚷的那么夸张。随口就是几个油几个油。呵呵

可能我买的是假博越吧。我从来只用正常模式，运动用不上。经济模式只配合ACC用以减弱急加速的不适。百公里加速，哪家媒体测试加速不是10秒左右？到底谁的是假博越？呵呵平常开车，也不会用地板油这么极端，一般红绿灯起个步我还是靠前或者第一个出去的。没有肉车。至于途观，能高两个油？呵呵，半斤八两，自己去看小熊。别瞎猜，你和你同事都是个例，小熊大样本量，才是大数据。确实没有完美的车，但你也不能指鹿为马，瞎说啊。

十秒百公里是厉害你天天开着运动模式开车？身为博越车主你不知道这车在经济转速下加速多慢？别的不敢说和用爱信的途观同样上班路比人家多两个油，没有完美的车正视自己的缺点没什么大不了的。

提速是调教所致，就是要平顺，你深踩油门照样提速快，实测数据在那摆着呢，10秒左右百公里加速，正常水平。只有肉人没有肉车。油耗肯定不能和双离合比，但是双离合的可靠性、顿挫，你能接受？效率，我比较好奇和爱信6AT比，油耗能有多大差距，呵呵

买博越不后悔的原因是：博越关注度极高，原创的外观内饰设计，以及硬朗的底盘调教，试驾过的都知道底盘的扎实感！博越智慧版安全配置上多出了前排侧气囊、前后的头部气囊、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、双区恒温空调等等。车内的配置也极大丰富：电动天窗、全景天窗、真皮方向盘、功能能方向盘、前后驻车雷达、倒车影像、中控大屏、蓝牙电话智能语音控制系统“你好博越”功能等等的，还有LED一体远近大灯、后LED大灯·····毕竟来自于西湖拱桥灵感设计出的内饰，不可辜负。博越可谓是高颜值、高配置、高性价比！马自达CX-5：马自达是一个颇让人纠结的品牌，懂车的人都知道是好东西，底盘扎实，加速有力，操控像欧洲车。但比起同等价格的对手马自达总是空间小了点，内饰糙了点，让人下不了手。无论阿特兹还是昂科塞拉都面临这个困惑，唯有CX-5的销量比较乐观一点，还是因为搭了SUV车型热销的东风。马自达的质量在日系车中处于二线的位置，虽然没有丰田、本田那么变态的低故障率，但也属于第一梯队。“创驰蓝天”的科技含量很足，高压缩比对气门、活塞、连杆等零件的要求更高，所以能看到些零件的价格都比同排量的日系车要贵。CX-5日常用车的成本会比丰田RAV4、本田CR-V要贵，这也是马自达在造车理念方面坚持不走捷径，只给硬货所造成的。虽然零件价格稍高，但“创驰蓝天”发动机油耗很低，能使用92号油，动力不打折扣。是接受新科技的洗礼还是选择稳定、便宜的传统车型，选择权永远在大家自己手上。