六速和四速的动力问题？

我觉得是这个人不会开，不管是6AT还是4AT我觉得都不会这样的，其实这么比加速是欺负普拉多，我想说如果去草原和沙漠比百公里加速，我觉的秒杀兰博基尼就跟玩一样??

这个我知道，我说的只是他俩对比，27也就那个样，不能看加速，4000加速也就那么回事，和轿车不是一个类型的，干的活不一样

霸道本身就是就是定义越野车和工具车范畴，咋可能要求跑车一类的百公里加速的性能？求的是稳妥耐造，安全皮实即可。

另外，6at的动力并没有你描述的那么差劲，并不是我要为自己的6at辩护，因为你如果只是偶尔开一下朋友的车，还不能真正体验6at的性能，6at和4at的油门调教有明显不同，我开我姐的4at，一开始不习惯，需要用脚含着油门，控制非常细腻才行，稍微踩深一点就窜的很猛，后来我自己买了6at，感觉就是光踩油门不往前走，需要踩深一些才行，我开了一段6at之后（大概6000公里），又去开我姐的4at，又不会控制了，车总是一窜一窜的，这两个车油门的控制方式差别很大，你偶尔开一次6at，用你习惯的4at的脚法，那肯定肉的不行，等你开的时间长一些，习惯了6at的控制方式，会比现在的感觉好一些，当然绝对意义上，还是比4at的动力差一些，因为转速低，所以省油，6at100公里时速转速1800，120公里转速2200，4at我忘了，肯定比这个高，你应该知道吧

加速4at比6at有劲，换档也更平顺6at唯一优点是省油如果不考虑油耗，4at和27是最完美搭配，6at也是国家限制油耗政策的产物，当然省油就是省钱，也是好事。6at如果嫌肉，可以换手动档，拉高转速，但也就不省油了，也就是6at可以通过手动档实现4at的性能，也可以用自动档省油模式，从这一点说，6at多了一种选择，4at车主如果想牺牲动力换取油耗，就没有办法，但手动模式总是比自动模式麻烦一点点，所以总体上说，这两种配置我认为各有利弊，谈不上哪个绝对更好至于那些说什么百公里加速6at比4at快的，都是一些媒体的枪文，不必太当真我是6at车主，我姐是4at，都开过不少，凡是真正开过2个车的，都明白是咋回事，其他一些键盘车神瞎bb就不用在意了

如果都是27动力怎么会差好多呢？不过4速提速比6速快是一定的因为4速换挡时候的转速相对高嘛也正因为转速高所以比6速相对费油一点