求大神科普一下丰田的双擎混动和比亚迪的不同？

应该是自动挡和手动档的比喻，一个不需要任何设置，挂档就开比另一个呢就多费些油。另一个需要各种设置：包括充电、SOC设定...可是的确能省油。

比亚迪既然没有动到你们谁的奶酪，他是我们名族自己品牌，但凡你是个中国人，还有点良心就请不要去抹黑他，除非良心被狗吃了，他的车再不好，但还是有很多人去购买，证明还有消费者认可它的价值所在。

现阶段火力发的电，电动车环保方面可能没有这么明显，如果电的获取能够从水能、太阳能、核能方面来的话，电动车的环保就更明显了。

石油的整个产业从开采到提炼，再到各种机械的燃油消耗都是相当严重的污染，最广泛的便是汽车的日常消耗，我的意思是，石油产业汽车消费等的存在不是一天两天，涉及面非常广泛，相关的结构性产能调整需要在整个社会层面来进行，不是某一种技术或者某一种调整可以改变的局面。现阶段，非插电混动在不需要任何改变的情况下，可以下降一些燃油的消耗，这种下降固然有限，却也是实实在在，但终归治标不治本。插电式混动可以走更远，归根结底在于其引入了电能而不像非插电那样只是能量的转换，但以目前插电的技术以及社会层面的配备，显然不足以支撑其取代传统燃油车。

你认为这洋人设计的...和比亚迪自己设计的...谁靠谱？？？就算是长城..吉利.也是请洋人设计才有靠谱的外观...

多生孩子好打架.....秦dm秦ee5e6唐宋dm宋e...甚至还有可能有元dm.....他和其他车厂不同的是..这些车都是比较好卖的轴距...类似950或是b级以上的..他都比较慢去推..........因此这些车只要镁种上个几千......整体达到14万还真不难这早就可以看出车型在完善中......（只是外观还要等一两年）

不用拉3月补贴开始了...比亚迪今年目标也才14万..（去年10万）......因此他要达到不难而且我说的是现在的事实.....

其实“混动”只是从动力来源进行了区分，不管是节油混动还是插电混动都只是燃油车向电动车发展的初级过渡产品。真正具有革命性进步的是车辆的控制系统。燃油车的机械控制很快会被电动车的电子智能控制所取代，车辆的响应速度和安全性将得到前所未有的提高，这才是汽车发展的重大变革。比亚迪提出的“6引擎4驱双模”“轮毂电机”这些新概念，足以领导汽车制造业的潮流。