谁能科普下丰田双擎混动技术到底有多省油？

无箭头下坡时在增速，要是EV驱动接近80就启动发动机了，但没箭头挺不好控制的，就是玩玩。等红灯的时候没箭头不消耗能量。

收油后显示充电吧，然后慢慢加油，充电的幅度越来越小，最后有个点箭头消失，加油大了就出现驱动箭头了。另外等红灯的时候深踏刹车箭头也可以消失。

《专利法》第42条规定,发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权和外观设计专利权的期限为十年,均自申请日起计算。

趋势是电动化，国内充电桩已经建了几十万个了，在建2公里充电圈。内燃机效率太低，即便混动也追不上纯电的效率。比亚迪的混动相当于双模式，在一定范围内没有电或者没有油都可以开

我自己瞎想了一下，觉得还是丰田混动比较简单一些，行驶中充电，行驶中转为动力，比亚迪插电式混动，还要用充电桩充电，以后充电收费会不会很贵。

并不能纯用电是为了保护电池。还有你说的一直拖着电机在走这个是没有多少关系的因为大电池的电到一定程度后就充不进去了那个时候就没有充电电流了。也就没有多少阻力了。

对丰田新一代的混动技术有研究吗？燃油经济性能调高多少？新一代的凯美瑞混动跟丰田的immd系统比，在燃油经济性等方面有超越吗？

吉利有个什么CRH还是什么的理论。据说是丰田的那个改进。但是一时生产不出来的。工业基础决定的。没有精密加工的机床没有基础的原材料。