发动机抖正常吗？

当然不正常。坐进汽车内，我们能够感受到的震动，主要是来自于方向盘、座椅、档把以及脚底板。而汽车能够产生抖动的地方，一是发动机本身，二是排气管。发动机的震动不用我多说，大家都能理解。而排气管的震动，主要是因为发动机排气是间歇性的。 发动机的震动，一般有两种解决方式，一种是通过曲轴加平衡块，降低发动机本身的震动。另外一种就是通过发动机的橡胶悬置，也就是我们常说的发动机机脚，来降低震动。发动机机脚中间是橡胶的，就像我们平时穿的鞋子，通过橡胶的软，来弱化发动机的震动传递到车身上。同样的道理，排气管和车身之间的连接，也是由橡胶吊挂实现，同样是为了阻止排气管的震动传递到车身上，进而让驾乘人员感受到。汽车在研发的过程中，悬置工程师和排气管设计工程师的重要工作，就是把震动隔绝，提高驾乘人员的舒适性。 但是，尽管有橡胶的存在，但是发动机和排气管的震动，还有可能因为共振，被进一步放大，进而被用户所感知。有时候，怎么设计调整都解决不了，于是只好把共振点，放在超过120Km/h的某一个速度点上。但一般情况下，120Km/h的时候，在车内都不应该感受到肉眼可见的震动。而你的车是在怠速时座椅有震动，那么肯定是不正常的了。我建议去看一下排气管的吊挂，如果是新车，看看是不是有挤到一起的现象。如果是老车，看看是不是有老化变硬的。以上。

发动机抖动主要有以下原因：气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。火花塞出问题：火花塞是有寿命的，超过3-4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。喷油嘴堵塞：汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。