柴油车适合东北的天气吗？求东北的兄弟解答！？

西北零下十几度的柴油4d20b车主建议，果断汽油，如果能加个负35当然也没问题，可是在季节交替的过程中，还有可能冻住，我们今年倒春寒，都用半个月的零号了，下了点雪，早上起来打着了，走一会完蛋了，熄火了，问4s说是柴油结腊，他不是冻死不动了，而是发动机限扭，速度上不去，只能慢慢跑，我那个心塞，出现几次就够你受的，保险还是汽油

启动没问题就是冬天不省油还遭罪半小时车内能暖和短途也到地方了暖风慢玻璃起雾影响安全怠速开暖风水温都掉一年两万公里以内不建议柴油不省钱还遭罪

要是上下班单程不超过40分钟，就别买了。-35柴油也贵，去年年前我看的好像是6.7，当时95汽油是6.5好像。每年-35都比95贵。再一个市区柴油不好加，我这有柴油的，跟我离得近的就俩。有一个在火车站，旁边是虎跃快客客运站，别赶上大客车加油就没人。还有一个在二环旁边，还经常有小货车加油。我家住市中心，周围的市里的加油站都没柴油。

实际这个担心不无道理，但是也有据可查。。H5因为没有油路加热系统。所以对油品依赖比较大。。。但是，你也可以看到，所有的大货车都是柴油的，，他们在你们那边跑的是肯定没问题的。。就是因为他们有完整的油路加热器。。所以对小五来说，，要么就是提前加高标号的燃油。。就如同1楼的兄弟说的那样。。。要么就是花点银子，增配一套油路加热器。。都是可以解决问题的。。所以不能说柴油车不适合东北情况，而是需要更多的硬件配合，或是更细心的照顾。。就我个人而言，，我到是建议你安装油路加热器。。因为这样的话，冬季就可以用普通柴油（油路加热器如果没问题的话，理论上极冷的天也可以用0号也可以，就是费电）。。这笔费用能省不少。。不过就是要求最好双电瓶（油路加热器功耗不小）配上油路加热器。。基本就够了，，费用的话。。实际高也就是3000左右（品牌的），低的话1000多也没问题（组装的）。。这个还是有账算的。。^_^拷贝一下车友的其他答案：可以的。柴油和汽油一样有标号问题。讲一下知识：柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。一般来讲，5#柴油适合于气温在8℃以上时使用；0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用；-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用；-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。